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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，新加坡《联合早报》源引日本媒体的的消息显示：丰田将于2027年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV）。将作为旗下高端品牌“雷克萨斯”的SUV进行销售。这就是雷克萨斯将在上海国产的全新电动车。
注意这里的几个关键点：时间：2027年秋季，也就是还有整一年时间；在中国生产：确定国产雷克萨斯SUV；最后一个关键点是：下一个纯电动EV新车……
显而易见雷克萨斯要在国内电动车领域“躬身入局”了，而且为了避免陷入同类品牌纯电动SUV在国内市场的境地，将直接投产“下一代”纯电动EV新车，这里的同类品牌车型是如沃尔沃EX90、凯迪拉克凯威德……
鉴于目前国内市场的纯电动SUV的竞争态势，雷克萨斯这类品牌的纯电动SUV车型并无太大作为空间，同样二线豪华品牌的纯电动SUV，如沃尔沃EX90、凯迪拉克凯威德上市波澜不惊，月销量小两位数而已！
但雷克萨斯是有备而来，其一的关键在于“下一代”纯电动上，据悉，结合此前的报道来看，该车型大概率是雷克萨斯在今年5月推出了全新纯电旗舰SUV——雷克萨斯TZ，而且极有可能会搭载丰田全新的“固态电池”，以符合其标榜的“下一代”；
雷克萨斯的丰田公司在固态电池领域拥有在硫化物电解质路线上的专利，并构建了严密的技术路线壁垒。丰田此前锁定在2027至2028年量产，但仍面临量产的工业化问题和成本问题，但不防雷克萨斯象征性地推出固态电池版本搭载一下，而主要销售车型仍配置液体电池。
雷克萨斯有备而来的第二点是：将采用国产“高定价、低产量”的策略，据悉，日媒报道称，该车2027年在上海新工厂进行组装，首年产量约为每月1000辆，从2028年起每年生产数万辆。这意味着雷克萨斯国产电动车将采用“控产量”的方式保价格！每月1000辆的产销规模与国内市场动辄24小时预定破万的小目标大相径庭，可见雷克萨斯仍将采用“高定价”的方式。
全新雷克萨斯TZ拥有5100mm车长、3050mm轴距，内部采用2+2+3座椅布局，搭载双电机四驱系统，综合最大功率300kW，0-100km/h加速时间为5.4秒，电池容量为95.82kWh，CLTC续航里程为640km。
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本文由《AutoCon御车》原创，第182682期，
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