抓紧卖车吧，哪吒汽车这摊事儿现在比电视剧还精彩。前两天刚曝光出来的销量造假，一口气猛甩六万辆“0公里二手车”，这手法真是让人忍俊不禁又忍不住心头发凉。如果不是身处其中，谁能想到造车新势力已经玩到这一步？20年汽车老江湖表示，他都没见过这样离谱的骚操作。极氪哪怕降价还出来吱一声，哪吒倒好，直接装鸵鸟，埋头等风吹，完全不给大众一个交代。网上还真有人在卖哪吒新车，但看看热闹的网友，谁还敢下单？那不是买车，是自愿扔进一个无底洞。
往最近半年看，哪吒的剧本堪比“金融危机教科书”：去年十月开始，公司架构彻底崩塌，员工工资断了，供应商堵门要账，CEO被围得面红耳赤，剧情比宫斗剧还混乱。朋友在4S店做过，直言：现在不是倒闭就是转卖别的品牌，全链断粮。上游没零件，线下没人买——铁皮造的四个轮，最后开成了摆设。二手市场乱成一锅粥，三五折都无人接盘。想想也是——你买了没售后、没4S店的纯孤儿车，哪天要发病，跑遍大江南北都没人帮忙修，买的时候意气风发，用的时候灰头土脸，养车熟门熟路的老司机都头大，更别提小白。
再说技术，哪吒之前天天吹“智能驾驶”，实际连配件供应商都查无此人。我试了试他们的几款车，号称“推背感”，坐进去像被蚊子轻轻推了一把，根本没有那种热血沸腾的快感。不靠性价比（比亚迪一个巴掌），不靠智驾（小鹏一只手就能按地摩擦），剩下啥？难怪月销过万都成了一个梗，原来是数据闹剧填出来的。实际上，这车“空心”的技术唬人，推销噱头一大堆，经不起用户细品。用户反映用一段时间导航卡死，去店里修，发现都没配件。这还怎么玩？
最惨的始终是消费者。老车主变成孤岛，很快联网没了，远程升级没门，售后说走就走。刚上路的十几万新车，半年跌四成残值，车主拍大腿也换不回来钱。这还不如买一辆二手捷达顶三年，至少剩点底气。现在想脱手也不是说卖就卖，每天都在贬值，等哪吒彻底完蛋恐怕连回收的商贩都不搭理了。想想威马，三年前看的风光，现在连名字都快消失在互联网，互联网记忆力看似强，其实更无情。
经销商同样是苦大仇深。退网保证金打水漂，库存车跟废铁差不多，还要贴钱看着车辆生锈。跟我诉苦的4S店老板，手握二十台新车，每天亏两千块，晚上做梦都在卖车。供应链撕裂，没人敢再接单子，直营店没钱建，根本等不到春天就入冬。说到底，这种节骨眼不是没救，只是太难了。现在要想哪吒翻身，那得有活雷锋肯砸钱，且不提品牌名变负资产，资本就算真有兴趣，收购也得先洗掉招牌，毕竟“哪吒”俩字一夜之间成了“车圈笑话”。
手上还有哪吒的亲们，现在也别犹豫了，能卖赶紧卖，甩了就少亏点。真要等到哪吒彻底关门，外面下大雨，里面修车无门，到时候连去别的小修理厂的剩余价值都没有。“新能源风口”这几年刮得急，大家都变聪明了，买车别光看纸面吹牛，多试多想才是真章。逆势还能活下来的，是能扛事、有粮、有底蕴的公司。动不动就造梦、画饼，没人能随便收场。趁还能填坑出手吧，再等等，你买的不仅是车，还是一夜跌停的教训。而现实无情，不买单也得买单。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）