就在2025年12月22号那天，汽车圈里有件挺新鲜的事儿。
东风奕派科技和华为乾崑这两家公司，手拉着手，一起搞了个新的智能汽车品牌，叫，奕境，。
他们家的头一辆车，就是一台个头不小的SUV，终于从生产线上下来了。
这可不是那种随便做做，拿来展览的样车啊，它是真刀真枪要上路考验的。
这辆车接下来，会直接奔赴黑龙江最北边的漠河，那地方冷得吓人，气温能钓到零下五十度。
这台，奕境，SUV就是要在那样的极寒环境里，好好地被折腾一番，来个全方位的严酷测试。
你可以想象一下，在那种冷得骨头都发疼的地方，车子的电池的保证还能正常工作，要不然一启动就没电，那不就成了摆设吗。车门车窗这些地方的密封性也特别重要，要是冻裂了，或者漏风漏雪，那里面坐着的人可就遭大罪了。
还有车子的底盘，各种连接件、悬挂系统、传动部件，在那么冷的天气里，会不会变得脆了，强度下降，或者反应变慢，这些都得通过反复的测试来找出问题。这些测试都是为了确保，将来大家买到的这种，奕境，牌子的车子，就算在最冷的地方，也能靠谱地跑起来，不会掉链子。
毕竟，既然叫智能汽车，那就得是全天候都能正常使用的。大家要是对这款车很感兴趣，想看看它最终会以什么样子的量产版跟大家见面，那估计得等到2026年4月，去北京车展上才能一睹真容了。
话说回来，就在东风和华为联手搞新车的时候，汽车圈里还发生了另一件挺大的事儿，也是最近大家都在关注的。那就是，本田在国内的两个合资伙伴，广汽本田和东风本田，最近的遭遇完全不一样，一个愁眉苦脸，一个却淡定得很。
大家都知道，现在全球范围内都缺芯片，这对造车来说可是个天大的麻烦。现在的新车，尤其是那些号称，智能，的，车子里面的各种功能，大大小小都离不开芯片的控制。比如，导航、娱乐系统、自动驾驶辅助、车窗升降、甚至连车灯开关，都得有芯片在背后指挥。
所以，一旦芯片供应不上，车厂就没法子好好造车，好多车子就得在生产线上，等着那几个小小的芯片到位才能完成。
就拿广汽本田来说吧，他们最近就因为芯片实在是太缺了，缺到很多生产线都得停下来。新闻里都说，大概从12月29号开始，广汽本田的工厂可能要停工三到五天。你想啊，车子零件都齐了，就差几块核心的芯片，整个车就造不出来，车间只好闲置，这多让人着急。
实际上，不只是广汽本田，就连本田自己在日本的老家工厂，也因为这个芯片问题，有好几条生产线都不得不暂时停下来了。这说明芯片短缺是个全球性的难题，几乎所有汽车厂商都或多或少受到了影响，谁也逃不掉。
可奇怪的是，另一边的东风本田却一点也不慌张，他们很淡定地说，自己完全没受到影响，生产照常进行，完全没停产的打算。这就让很多业内人士和车迷都觉得特别好奇了，同样是本田旗下的工厂，为什么广汽本田要停工，而东风本田却能稳如泰山，丝毫不受影响呢？
大家都在私底下猜测，是不是东风本田有什么特别的办法，能从别的地方搞到稀缺的芯片资源，或者说他们在这方面做了什么提前准备，早早地囤积了一些芯片。又或者，是不是他们已经开始自己研发生产一些简单的芯片了呢？
这个问题，现在成了大家茶余饭后讨论的焦点。毕竟在当下这个，缺芯，大环境下，能做到不受影响，可不是一件容易的事。这种广汽本田和东风本田之间巨大的差异，不光让人觉得有意思，也让大家都在想，东风本田到底有什么秘诀能挺过去，这事儿想想都觉得挺新鲜，也挺值得研究的。
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