最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是吉利家那台卖得挺火的SUV，星越L，要出新款了。
这事儿本来也正常，车子嘛，总得更新换代。
但这次不一样，新款星越L的升级，可以说是一下子就抓住了很多人的眼球，尤其是那些既想要车子空间大、坐着舒服，又对开车有点追求，不甘心只当个“佛系司机”的朋友们。
这消息是从工信部的新车申报名单里流出来的，这地方就跟新车的“户口本”一样，啥信息都得先在这儿登记。
大家一看，好家伙，新款星越L这是要搞大事情啊。
最核心的变化，就是换了颗“大心脏”——发动机。
咱们普通人买车，可能不太会去记那一长串发动机型号，但这次的型号B4204L43，在懂车的人眼里可不一般。
简单来说，这就是吉利旗下高端运动品牌领克，那台性能小跑车领克03+用的同款发动机。
把一台性能跑车的发动机，塞进一台家用的SUV里，这是什么操作？
这就好比一个平时看起来文质彬彬的上班族，一脱西装，里面全是结实的肌肉。
咱们用数字说话就更清楚了。
现在在售的星越L，动力最强的版本，发动机最大功率是187千瓦。
这个数据在同级别的家用SUV里已经算是很不错的了。
可新款呢？
直接把这个数字拉高到了200千瓦。
这多出来的25千瓦，换算成咱们更熟悉的马力，大概就是多了34匹马。
这可不是个小数目，对于一台车来说，动力提升这么一截，开起来的感觉是完全不同的。
很多人可能会问，动力强了这么多，到底有啥用？
平时在城里堵车，也开不快啊。
这话有道理，但车的动力储备，就像咱们的银行存款，可以不用，但不能没有。
这个“用”，体现在很多方面。
比如说，最直观的就是加速。
现在的星越L高功率版，从静止加速到时速100公里，大概需要7秒半左右，这个速度对于一台大尺寸SUV来说，已经挺快了。
但换上新发动机后，大家普遍预测，这个时间很可能会缩短到6秒多，甚至逼近6秒。
6秒多是什么概念？
很多以运动著称的德系小轿车，也就是这个水平。
以后在高速上，你需要超个慢车，或者从匝道汇入主路，只需要轻踩油门，车子就能很干脆利落地完成动作，那种从容和自信，是小排量发动机给不了的。
而且，这台发动机不光是后劲足，它在低速时的表现也经过了优化。
它用了一种叫做“小惯量涡轮”的技术，听起来很专业，其实效果很简单，就是让发动机在比较低的转速下就能使上劲。
很多涡轮增压车在城市里开，会感觉有点“肉”，得把油门踩深一点，等转速上来了，动力才突然一下涌出来，车子会往前“窜”，坐着不舒服。
而新款星越L这套动力，据说在1500转左右就能输出最大的力气，这意味着你在市区里跟车，油门会很跟脚，动力输出很平顺，开起来和坐起来都会更舒服。
当然，动力强了，大家最关心的另一个问题就是油耗。
马儿跑得快，总得吃草吧？
有意思的是，根据工信部申报的数据，新款的官方油耗居然比现款还要低一点点。
当然，这个官方数据咱们就当个参考，实际开起来，尤其要是你老是忍不住想体验它强大的加速能力，油耗肯定是要高一些的。
不过，对于选择这个版本的消费者来说，能换来这么爽快的驾驶体验，多花一点油钱，估计也是心甘情愿的。
除了动力这个最大的亮点，新款星越L在其他方面也做了一些调整。
车子的长度比原来多了25毫米，也就是两厘米多一点，虽然变化不大，但可能意味着后备箱的空间会更实用一些，出门旅游多塞个小行李箱不成问题。
它的轴距本来就达到了2845毫米，这个数据甚至比大一号的丰田汉兰达还要长，所以车内的乘坐空间是完全不用担心的。
外观上，前脸的镀铬装饰条和轮毂样式都换了新的，看起来更精神、更运动。
还有个细节，就是尾灯，据说内部的亮灯结构也改了，晚上点亮之后会更好看，也更容易被人认出来。
那么，这样一台车出来，会对市场有什么影响呢？
可以说，它直接把20万级别家用SUV的性能标准给拉高了一大截。
你想想，在这个价位，很多合资品牌的主力车型还在用1.5T的发动机，动力表现也就刚刚够用。
就算是大众途观L的顶配车型，动力数据也比新款星越L差了一大截。
而一些国产的竞争对手，虽然动力也不弱，但跟这台200千瓦的发动机比起来，还是有差距。
吉利这一招，等于是告诉大家，花差不多的钱，我不光能给你大空间、高配置，还能给你同价位几乎最强的动力性能。
这背后，其实也体现了我们中国汽车品牌这些年的进步。
星越L用的是吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台，这个平台的底子本身就很好，操控和舒适性都有保障。
现在又把动力这块最大的长板给补上了，可以说整台车的综合实力又上了一个台阶。
它给消费者提供了一个非常明确的选择：如果你想要一台省油的家用车，星越L有混动版；如果你心里还藏着一个“赛车手”的梦，需要一台能兼顾家庭和驾驶乐趣的车，那这台新款高功率版，可能就是为你量身定做的。
现在，大家最期待的，就是它的最终定价了。
如果价格能保持在现在高配车型的水平，那它在市场上的竞争力，无疑会非常强大。
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