咱们国内几家大的车企,像上汽集团,他们董事长是王晓秋,今年61岁了,管着差不多18.8万员工。中国一汽那边,董事长邱现东56岁,手底下有12万人。东风集团呢,董事长杨青59岁,员工大概11.7万人。还有长安汽车,董事长朱华荣60岁,员工也有14.5万人左右。这些大厂的负责人,都在咱们国家汽车工业发展中扮演着挺重要的角色。
就拿东风汽车来说吧,他们家搞车搞了71年,做乘用车也有24年了。这些年他们一直坚持把国企的技术优势和大家伙的需求结合起来,做得挺用心。东风风行旗下的星海系列,像星海V9和星海S7这些车,就是他们这些年经验的成果。
比如星海V9,这车是个挺大的插电混动MPV,就是那种能充电也能烧油的旅行车,特别适合家用,平时商务接待用用也显得有档次。它定价才十来万,还全系都带800V超快充技术。这个800V超快充技术,简单说就是充电特别快,能让你少等好多时间。
像星海S7的800V超快充版就做得特别好,价格不贵,开起来坐起来都挺舒服,是那种新时代的好轿车。它厉害的地方在于,充电14分钟就能跑320公里,一百公里才用11.6度电,特别省。
而且它还用了FSD软硬可调悬架,这个技术其实就是让车的底盘能根据路况自动调整软硬,开起来更稳当也更舒服,就像大厂对车子安全和质量的保障一样。
星海V9的空间特别大,车身尺寸是5米23长,1米92宽,1米82高,轴距有3米018,车里头能用的地方就有5.54平方米。它能把空间做得这么好,是因为东风风行在MPV这块钻研了25年,很懂中国家庭对空间的不同需求。
车里有块41英寸的大连屏,用了高通骁龙8155的芯片,操作起来很流畅,一点都不卡。语音助手反应也快,才0.8秒就能回应,还能区分车里四个区域的声音,支持连续对话,能听懂好多种指令。
手机APP也能远程控制车子,还有高速NOA辅助驾驶这些功能,不管家里用还是工作用都非常方便。
星海S7的底盘也挺厉害,前面是麦弗逊悬架,后面是五连杆悬架,还带了那种软硬能自动调的FSD悬架,这技术在高级车上才能看到,像兰博基尼那种。有了它,这车开起来就像有个专门管底盘的保镖。
过弯的时候会稳很多,能提升42%的稳定性,高速过弯车身也不晃,小朋友在后排睡觉都不会被吵醒。过减速带震动也减少了15%,颠簸感很小,不会晕车,感觉就像坐在家里沙发上一样舒服。
星海V9用的是马赫双擎混动系统,简单讲就是一套很高效的混动技术。它那个1.5TD混动发动机,热效率能达到45.18%,配上先进的电驱动系统,纯电就能跑220公里,加满油和电总共能跑1300公里。
这样一来,平时用车花的钱就少了很多,在同级别的车里确实特别省钱。
车里还有高通8155芯片支持的三联屏,0.8秒就能回应的语音控制,能识别四个区域的声音,覆盖了一百二十多个不同的场景。它还有L2+级别的智能驾驶辅助功能,包括高速上自动辅助驾驶和自动泊车,车上装了12个超声波雷达和4个高清摄像头,全方位帮你盯着路况,无论是带着孩子出门还是上下班通勤,都会让你更放心。
东风风行凭借着71年的央企背景和25年专注做MPV的经验,加上马赫双擎这些技术,赢得了118万用户的信任和好评。
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