你敢信吗？ 一台看起来硬邦邦的方盒子越野车，纯电续航居然能跑到255公里。 这可不是那些贴着“长续航”标签的城市SUV，而是长城哈弗即将在4月18日开启预售的猛龙PLUS。 它用数据告诉你，硬派和节能，这次可能不用二选一了。
时间就定在4月18日，哈弗猛龙PLUS正式拉开预售大幕。 这台车骨子里还是那套熟悉的配方，1.5T发动机搭配长城自研的Hi4智能电四驱插混系统。 发动机最大功率115千瓦，最高时速能跑到190公里。
但真正让它出彩的，是藏在底盘下的电池。 它提供多种电池容量选择，最高配版本的WLTC工况纯电续航达到了191公里。 按照更常见的CLTC标准换算，这个数字就是255公里。 对于日常通勤来说，一周充一次电基本就够了。
光省油还不够，这次猛龙PLUS把“家”的概念彻底放大了。 它的车身尺寸长宽高分别是4912毫米、1950毫米和1905毫米，轴距更是拉长到了2850毫米。 比之前的猛龙大了一圈，尤其是轴距增加了超过100毫米。
更大的尺寸带来了更灵活的空间布局。 哈弗这次首次为猛龙车系提供了7座版本，采用2+3+2的座椅排列。 即便在第三排，也能让成年乘客获得相对体面的乘坐空间，不再是纯粹的“应急小板凳”。
车顶那个不起眼的小凸起，可不是简单的行李架底座。 那是一颗激光雷达，意味着猛龙PLUS的智能驾驶硬件直接跻身行业第一梯队。 配合周身遍布的毫米波雷达和高清摄像头，它能实现高速路段的领航辅助驾驶。
在设定好导航后，车辆可以自动跟车、保持车道，甚至在安全条件下自动变道、进出匝道。 这套系统旨在减轻长途驾驶的疲劳感，让硬派车也能拥有细腻的科技体验。
说到硬派，它的越野底子并没有丢。 空载状态下，最小离地间隙有221毫米，最大涉水深度达到了580毫米。 这个涉水能力足以应对大多数城市内涝和浅滩河道。
为了让人走烂路时更安心，电池包底部做了6层防护结构。 后桥则保留了电控机械牙嵌式差速锁，配合蠕行模式，脱困能力比那些只靠电子限滑的城市SUV要硬核不少。
内饰风格延续了现款的实用主义。 全新的三幅式方向盘集成了更多功能按键，全液晶仪表和悬浮式中控屏都在。 值得点赞的是，空调等常用功能依然保留了实体物理按键，操作更直接。
怀挡设计也得到了保留，为中央通道腾出了可观的储物空间。 这种设计在追求简约大屏的潮流下，反而成了一种对驾驶者操作习惯的体贴。
关于大家最关心的价格，官方目前还没有公布具体数字。 可以参考的是现款哈弗猛龙的指导价，在17.38万元到20.88万元之间。 由于尺寸、激光雷达和续航的全面升级，PLUS版本的售价预计会在这个基础上有所上浮。
它用更长的轴距和7座布局，瞄准了多孩家庭和经常多人出行的用户。 同时又用255公里的纯电续航和智能驾驶，来覆盖日常城市通勤的舒适与便利。 当一台车试图满足从工作日到周末、从城市到郊野的所有场景时，它究竟会成为每个人的“全能答案”，还是谁的“完美选择”都不是呢？
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