最让我在意的是，这台车会是大众品牌首款具备城市NOA能力的轿车。
车名叫大众ID. ERA 5S。它已经下线了，有网友在路上拍到实车，说明离上市不远。
外观走的是溜背轿跑路线。前脸是封闭式的，灯组分体布置，车标能点亮并和日行灯连在一起，视觉上更宽，科技感强，日行灯看着还有点凶。前包围两侧有像风刃的导流槽，亮黑材质，里面装了LED远近光。前保险杠中间预计带主动进气格栅，底部的小前唇让车看起来更运动。门把手是半隐藏式，多辐轮毂配着车身线条，整体偏动感。
车身尺寸是4836/1880/1505毫米，轴距2766毫米，属于中型车级别。
尾部做了内凹处理，横向折线让层次更分明，鸭尾增加了时尚感。贯穿式尾灯里集成了品牌的智驾小蓝灯，中间的车标也能点亮。
内饰比较简洁但有分层感。中控设计了贯穿式空调出风口。用的是电子怀挡，方向盘是双幅平底多功能样式，配全液晶仪表和悬浮中控大屏。车机采用本土化界面，主界面能把导航、天气、音乐等小组件组合在一起。副仪表台带有50瓦无线充电、杯托和对开式扶手箱。车内还提供多色氛围灯。
智驾方面，车上会搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统。除了全景影像、全速自适应巡航、车道保持和车道居中等常规功能外，还支持高速NOA和城市NOA，这一点在大众家族里挺新鲜的。
动力是1.5升插电混动。发动机最大功率80千瓦，电机最大功率130千瓦。电池容量为19.1千瓦时，CLTC纯电续航约160公里，综合续航超过2000公里。CLTC工况下，亏电时百公里油耗低至2.82升。
说实话，这车外观好看，内饰和智能座舱都挺有看点。续航长、亏电油耗低也是卖点。只是插电混动轿车这类产品竞争很激烈，要想走量，定价上得拿出诚意。
