聊车的设计，本质上跟聊豆腐脑是甜是咸没啥区别，技术含量不高，但侮辱性极强。
这已经不是单纯的审美问题了，它上升到了信仰、站队、乃至人身攻击的高度。
你说你喜欢甜的，咸党就能从你的祖上开始，论证你味蕾发育不全的基因缺陷。
你说你喜欢咸的，甜党能给你科普一整套现代营养学，证明你离健康生活越来越远。
大家吵得面红耳赤，谁也说服不了谁，最后发现，卖豆腐脑的早就把你我吵架的截图发朋友圈了，配文是：感谢各位野生代言人，今日销量再创新高。
宝马，就是那个把卖豆腐脑的精髓玩明白了的车企。
尤其是现款的G82 M4，那两个巨大无比、直插天际的双肾中网，简直就是汽车界的行为艺术。
它不为别的，就是为了精准地在你我的审美G点上反复横跳，逼着你开口。
你说它丑，太好了，截图转发，流量+1；你说它帅，更棒了，截图转发，流量+2。
至于车本身怎么样，在巨大的争议声浪里，反而没那么重要了。
重要的是，宝马M4这个词，像病毒一样在社交媒体上疯狂复制粘贴，成了每个车迷都绕不开的“社交硬通货”。
你跟人聊天，不提一嘴宝马的大鼻孔，都显得你不够潮，跟不上版本。
这就是设计的魔力，或者说，是KPI的魔力。
当一个设计能够引发山呼海啸般的讨论时，它在商业上就已经成功了一半。
至于另一半，靠的是宝马那块蓝天白云标和M部门几十年积攒下的金字招牌来兜底。
毕竟，骂归骂，真到了掏钱的时候，那台暴躁的直六发动机和无与伦比的操控体验，总能让一部分人的身体比嘴巴诚实。
这套组合拳下来，宝马是名利双收，赢麻了。
但人民群众的眼睛是雪亮的，嘴巴是刻薄的，动手能力更是超乎想象的。
当官方的设计师似乎沉迷于制造话题时，真正的审美拯救者，往往潜伏在民间。
这不，最近国外就有一位“野生大神”，实在是看不下去了，自己动手，用电脑渲染了一版他心目中的下一代宝马M4。
结果，这张图一出来，整个评论区直接炸了。
兄弟们，什么叫专业？
这就叫专业。
这效果图的质感，这光影的拿捏，这设计的成熟度，你要是跟我说这是宝马官方泄露的定妆照，我能信得连标点符号都不带怀疑的。
很多网友的第一反应都是：赶紧的，把这哥们请到慕尼黑去上班，原来的设计师可以原地毕业了。
这位大神的核心操作就一个字：收。
他把那个大到能当烧烤架的双肾中网，给“收”回了一个正常人能理解的尺寸。
不大不小，刚刚好。
而且，中间还做了封闭式处理，外圈加了一圈会发光灯带，既保留了双肾的经典元素，又融入了新能源时代的科技感。
这就叫传承与创新，学校里学的设计理论，让人家在业余时间给玩明白了。
前脸的其他部分，也都是教科书级别的优化。
大灯变得更狭长、更犀利，里面的日行灯设计得像一把蓄势待发的回旋镖，点亮之后，那眼神，又凶又狠，一看就是不好惹的主。
下面的进气格栅，搞了个一体式的大嘴，简单粗暴，充满了性能车该有的侵略性。
整个前脸看下来，就俩字：舒服。
那种积压在心头好几年的怨气，瞬间就烟消云散了。
侧面和尾部的改动虽然不大，但处处透着巧思。
车身侧面的线条，尤其是前后翼子板的宽体造型，被处理得更加圆润柔和，少了一些现款车型的生硬感，反而多了几分经典——很多人都说，这味儿太对了，梦回E92 M3的时代。
E92 M3是什么？
那是无数Bimmer心中的白月光，是宝马M家族一个时代的颜值巅峰。
能把新设计和经典情怀融合得这么好，这位博主显然是懂宝马，也懂车迷的。
尾灯也做了微调，面积变大了，内部结构反而化繁为简，看着更清爽，更立体。
整个车的设计，就像一个武林高手，把所有花里胡哨的招式都收了起来，只剩下最精炼、最有效、也最优雅的杀招。
这套图能在网上获得满堂彩，一点都不奇怪。
因为它不仅解决了一个审美上的痛点，更重要的是，它给了所有吐槽过“大鼻孔”的车迷一种“我就说吧”的心理满足感。
你看，不是我们不懂车，是你们设计师走偏了。
现在，民间高手一出手，就把你们拉回了正道。
这是一种群众智慧的胜利，是一场自下而上的审美拨乱反正。
更有意思的是，这场“民间倒逼官方”的戏码，可能还真不是车迷的一厢情愿。
宝马自己最近也不是没动作。
在前段时间，他们发布了一个叫“Neue Klasse”（新世代）的概念车，预示了宝马未来的设计方向。
你猜怎么着？
那个概念车上的双肾中网，也变小了，变精致了，跟这位大神渲染的M4，简直是异曲同工，英雄所见略同。
再看看最近曝光的宝马纯电动M车型的谍照，虽然贴着伪装，但也能看出来，前脸的比例正在回归正常。
这一切都指向一个可能性：宝马那个备受争议的“大鼻孔”时代，可能真的要翻篇了。
现在回过头来看，宝马当年的操作就显得非常鸡贼。
他们是不是故意用一个夸张到极致的设计，来拉高大家对“丑”的阈值？
先用G82 M4这个“锚点”，把你的审美底线砸穿，让你觉得宝马的设计已经没救了。
然后，在产品周期的末尾，再推出一个设计回归正常的“Neue Klasse”，让你瞬间觉得：哇，太好看了，这才是我们认识的宝马！
这一拉一踩之间，不仅在过去几年赚足了流量和话题，还为未来的新设计铺平了道路，让新车型的发布显得像是“王者归来”。
消费者呢，先是经历了愤怒，然后是绝望，最后是惊喜。
这一套情绪过山车坐下来，对品牌的忠诚度和期待值反而可能更高了。
所以你看，无论是国外大神的惊艳渲染，还是我们这些吃瓜群众的热烈讨论，可能都只是宝马商业剧本里的一环。
我们以为在参与一场审美论战，其实只是在为别人的KPI添砖加瓦。
当然，这也没什么不好。
毕竟，能看到一辆更好看的M4，总归是件开心的事。
至于这背后是设计师的灵光一现，还是市场部精心策划的一场阳谋，对我们这些只想看帅车的人来说，重要吗？
不重要。只要下一代M4别再顶着两个大鼻孔出来吓人，我们就心满意足了。你说呢？
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