换胎不将就！固特异e锐乘让Model3开起来更“丝滑”

换胎不将就！固特异e锐乘让Model3开起来更“丝滑”

开特斯拉烦什么？胎噪大、雨天打滑、续航焦虑，这些问题一直困扰着不少特斯拉车主。不过，近固特异e锐乘轮胎的出现，让不少Model Y车主实测后直接刷屏，这轮胎真的能打！

这轮胎大的亮点就是安静。胎内那层14.5cm宽的静音棉可不是摆设，跑高速时，风噪居然盖过了胎噪。有车主回程跑京沪线，120码的车速下，车内导航提示音听得贼清楚。胎面花纹设计也有门道，挤压空气的噪音从根源被掐掉，对比老胎的“敲鼓式噪音”，简直像给耳朵开了降噪模式。

雨天开车不怂才是真本事。老Model Y自重大，原厂胎遇水就飘。但换上固特异e锐乘后，车主实测暴雨天过积水弯道，60码稳得ESP都不带介入。秘密在于花纹排水和加宽中央肋条，接触面积大了20%，配上F1赛用级橡胶配方，湿地刹车距离直接缩短两成。地库湿滑坡道，现在一脚刹停不带滑的。

续航偷偷涨了，这也是一大惊喜。硅胶配方降低滚阻，胎体结构均匀分摊磨损。有人记录同路段同习惯驾驶，电量消耗肉眼可见变少。耐磨度更是省心，强化胎体设计让轮胎寿命拉长，省下换胎钱够充半年电。

朋友的特斯拉Model 3到了该换轮胎的时候，在选择上犯了难。我根据自己的横评实测，给大家分享一些选择电车的轮胎指标：滚阻、静音、抓地力、耐磨性。电车的电池更重、扭矩更大，轮胎承受的负荷更大，所以这四个指标非常重要。

我对比了固特异e锐乘、某其林竞驰PILOT SPORT 4、某其林PSUV、某利司通T005A和某马MC7（EC）这五款轮胎，终选择了固特异e锐乘。固特异e锐乘是特斯拉的原配轮胎，适配度很好，升级后的静音棉材料宽度有12cm，静音效果超级好。棋盘格纹路和加宽的中央肋条，在湿滑路面的表现也很稳，耐磨的橡胶配方还能提高耐磨性，延长换胎周期，带来低滚阻和较长的续航表现。

其他几款轮胎也各有优势，但固特异e锐乘的整体表现更好。换上固特异e锐乘后，抓地力强，起步快，操控上有快感，雨天驾驶也更有安全感，高速行驶时车内安静，真的是“丝滑”体验。#新能源汽车 #特斯拉 #固特异 #轮胎 #轮胎评测 #轮胎选购 #特斯拉model3