那天街头一瞥到银河TT，我整个人都精神了——真没想到吉利银河会往中大型轿跑这块儿跳。以前银河的线主要是家用牌，像银河E8、L7那样，踏踏实实过日子。可现在盯着小米SU7、尚界Z7的年轻人要的，不光是省油和空间，他们还要颜值、性能和那股儿范儿。
车停路边，远看姿态就很低。前脸是俯冲式的封闭造型，水滴形大灯两侧隆起，里面藏着“L”形灯带，晚上点了辨识度应该挺高。下方是三段式熏黑前包围，线条利落，隐约有点保时捷的运动味儿，但并不显得像抄（现在这种设计思路本来就流行）。车顶上那个显眼的激光雷达告诉我，它搭载了千里浩瀚H7辅助驾驶方案，高速NOA、城市领航、自动泊车之类的功能应该都有。前备箱空间也不含糊，目测放个20寸登机箱没问题，实用性保住了。
侧面是一条流畅的溜背线，从B柱开始一路下滑，直到车尾才收住。无框车门、半隐藏式门把手、无边框外后视镜，这三样一到位，整个人觉得车身干净利落。轮毂有两种选项：18英寸双色半封闭花瓣，像电动车常见的低风阻样式；还有19英寸多辐花瓣，配黄色四活塞固定卡钳，运动感瞬间拉满。尺寸方面是4999/1919/1479mm，轴距2920mm，和小米SU7几乎同一水准——摆在那儿，气场足够。
车尾最吸睛的是贯穿式尾灯，里面带有星钻元素，亮起来像一颗一颗的小钻石，挺有质感。更有意思的是随速电动尾翼，平时收着低调，车速一上来就自动升起；后包围还有车身同色的扩散器，整套组合明显是冲着小米SU7去的。配色也挺大胆，米色、蓝色、紫色、玫红都有，估计是想抓住女性用户和个性玩家的眼球。
内饰还没全部官宣，但照银河的套路，很可能是悬浮式中控大屏配不规则仪表屏，再加上HUD抬头显示。方向盘有点像极氪家族那种风格，上面那个圆形红色按键，应该是驾驶模式或一键加速之类（感觉在往性能车靠拢）。
动力给了两种选择：后驱单电机，245kW，适合日常和偶尔小激情；四驱双电机，综合425kW，这个数据已经相当有力。电池来自宁德时代，容量是52.4kWh、63.8kWh和75.2kWh三种，对应续航分别是540km、640km、650km和725km（不同版本略有差异）。全系支持800V快充，补能效率不用太担心。底盘用了前双叉臂后五连杆，这套是运动车型常见的配置，操控底子看起来不错。
价格还没官宣，但按银河一贯走的高性价比路线，这台TT大概率会比小米SU7和尚界Z7更亲民。照我的猜测，后驱版可能在20万出头，四驱版不会超过27万——只是我的预测，别当成定论。市场怎么看，就等它正式亮相那会儿再看热闹吧。
