这听起来像是2026年电动车广告里最夸张的承诺。 但比亚迪的销售会指着店外那个T型闪充桩告诉你，他们的新车宋Ultra EV，真的能做到。 从电量10%充到97%，只需要你喝杯咖啡、刷几条短视频的9分钟。 即便在零下30度的黑龙江，这个时间也仅仅延长3分钟。 过去困扰电动车主的“充电一小时，排队四小时”的尴尬，似乎要被彻底扔进历史。
宋Ultra EV作为首批搭载的车型，全系标配了这项“黑科技”。 它不再纠结于把电池容量堆到100度以上，而是换了个思路：让补能的速度，快过你感知焦虑的速度。 去服务区上个洗手间，5分钟电量就能从10%跑到70%。
定于3月26日上市的宋Ultra EV，预售价定在了15.5万到18.5万元。 这个价格瞄准的，正是最主流的家庭用户。 所以光跑得快还不够，它还得装得下全家人的舒适。 它的车身三围达到了4850毫米长、1910毫米宽、1670毫米高，轴距更是有2840毫米。
相比追求极致溜背的轿跑SUV，宋Ultra EV的车身更高，为后排乘客留出了充裕的头部空间。 后排地台是纯平的，座椅放倒后能与后备厢连通，变成一张“大床”。 前备箱有150升，用拳头敲两下就能打开，专门存放那些有味道或者需要隔离的物品。
动力上，它提供了两种选择。 追求长续航的，有710公里版本，电机功率270千瓦；如果预算有限，605公里版本配备240千瓦电机，最高时速都能达到210公里。 全系都是后驱布局，开起来轻快，高速超车也有底气。 底盘则全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统。
后者是个关乎安全的重要配置，能在时速140公里发生爆胎时，尽力帮你稳住车身方向。 智能驾驶方面，除了入门版，其他车型都标配了L2+级辅助驾驶系统。 你还可以花9900元，选装带激光雷达的“天神之眼B”高阶智驾包，来实现城市道路的领航辅助。
从3月5日开启预售后，下定的人还能获得一项关键权益：整整18个月的免费闪充服务。 这意味着在一年半里，你几乎可以像开燃油车一样，忽略补能的成本。 比亚迪计划在今年年底前，在全国建成2万座这样的闪充站。
所以，当一台15万级别的纯电SUV，同时把快速补能、大空间、长续航和基础智驾都摆在你面前时，一个老生常谈的问题又浮出水面：对于绝大多数家庭用户而言，一台动力够用、充电飞快、空间实用的后驱车，是不是已经完美满足了所有场景？ 那些对四驱的执念，究竟是真实的需求，还是燃油车时代遗留下来的性能图腾？
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