上周被拉去陪朋友看车，销售一上来就喊“一箱油1500公里，17分钟充到80%”。我心想现在卖车都这么卷了吗？朋友倒是两眼放光，非得拉我试一圈。行吧，开了这么多年车，这套路我熟。真跑起来，有些数据确实没吹牛，但有些细节嘛……咱路上慢慢说。
外观感受
这车头我看着挺顺眼，圆润不张扬，大灯改得更精神了。侧面线条还是老样子，干净利落。不过那个车尾发光标，白天看有金属质感，晚上一亮红灯，怎么说呢，像小时候看的科幻片里那种机器人眼睛。有人觉得酷，我觉得稍微有点出戏。但好歹能让你一眼认出这是新款，也算是个身份牌。整体来说，这造型不算惊艳，但开出去不丢面儿，挺耐看。
内饰空间
坐进车里，这块悬浮大屏和液晶仪表现在是标配了，反应速度还行。我得夸夸那排实体按键，现在好多车恨不得把所有功能塞进屏幕里，调个空调都得翻两页菜单。这车不用，盲操作就行，安全。水晶挡把看着挺精致，就是夏天晒久了摸上去有点烫手，而且容易留指纹，得勤擦。空间是这车的强项，后排我这一米八的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳。地台纯平，中间坐人也不别扭。座椅必须好评，通风加热都有，连续开了两小时，腰不酸。要说缺点，手机无线充电板那个位置太深了，手机放进去得用指甲抠出来，设计欠考虑。
驾驶体验
一脚下去，电机响应快，起步安静得像贼。官方说零百7.7秒，体感差不多，市区里超个车信心很足。发动机介入的时候动静不大，这点比老款强。我试了试低速跟车，变速箱没有顿挫感，很平顺。但我要吐槽一下底盘，虽然是换了四连杆独立后悬，过那种连续减速带的时候，后轮还是有点多余的弹跳。过弯支撑还行，侧倾不大。话说回来，这车毕竟主打家用，不是让你去劈弯的，舒适性总体在80分以上。重点来了，油耗。官方说亏电3.9升，我开下来4.2升，可能我踩得狠了点。一箱油1500公里听着夸张，但按照这个油耗，日常跑个1200公里绝对没问题，一年去加油站真用不了几次。充电效率确实牛，我在快充桩试了，从30%到80%用了不到20分钟，刷几个短视频的功夫。
智能配置
辅助驾驶这玩意儿，高速上我敢用，车道保持挺稳当，跟车加减速也比较自然。但别指望它在匝道上自己拐弯，试过一次差点蹭到护栏，吓得我赶紧接手。那个自动泊车，宣传说能停进极限车位，我试了三次，它成功了一次，另外两次直接放弃。不过侧方停车倒是比我自己停得正。车机系统反应快，语音控制开窗调空调都挺准，就是偶尔会自己冒出来接话，我们在车里聊天，它突然来一句“在呢”，有点哭笑不得。
总结建议
这车适合谁？每天通勤五六十公里、家里能装充电桩的人。纯电112公里版本够用了，省下的油钱够吃几顿火锅。如果你经常跑长途，160公里版本更合适，充电快。最大的短板是隔音，时速过了100公里，胎噪和风噪就明显起来了，跟三十万的车没法比。另外，低配车型的配置有点寒碜，建议从中配看起。所以值不值？如果你想要一辆省油、空间大、开着不累的家用SUV，它很香。如果你对底盘质感和隔音有执念，建议多花几万看看其他牌子，或者接受它的不完美。毕竟，这个价位能给的，它基本都给了。
全部评论 （0）