曾靠911撑门面、卡宴赚大钱的保时捷，为何突然陷入季度亏损近百亿的困境？这背后，是小米用性价比「截胡」年轻用户，华为、理想、蔚来以智能科技抢走中产客群，国产车企多线围剿的精准战术。更关键的是，保时捷在电动化转型中犹豫不决，既丢了燃油车红利，又跟不上中国市场的智能节奏。本期对话行业专家陈毅，揭秘豪车市场格局剧变背后，外资品牌如何在大考中求生。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈毅老师，一起来聊聊保时捷最近的困境。大家好，我是陈毅，很高兴能和大家分享。最近，保时捷公布了他们的三季度财报，结果真的是让人大跌眼镜，阿蛋季度亏损了9亿6600万欧元，这真的是他们历史上非常罕见的一个亏损对，没错，这个数字确实挺吓人的。那我们今天就来聊一聊，保时捷到底是怎么一步一步走到这个困境的。咱们先聊第一个话题就是，保时捷以前在中国是怎么赚钱的就是它到底靠什么套路拿下了这个高端市场其实保时捷就是抓了一个很精明的点，它既拿出了像911这种顶级超跑来给自己撑门面，然后让卡宴这种定价在73万到230万之间的来真正的掏钱，就是它其实是用了这种高端的车型来建立它的品牌认知，中端的车型来实际的带动它的销量和利润。这个确实是个很妙的方法。对，然后它卡宴一年能卖出去十几万辆，就是这个车型就占了保时捷全球销量的将近40%，再加上它的维修保养，还有它的定制等等的，就整个后市场也是非常赚钱的，再加上它的品牌溢价，还有它的这种稀缺性就一直都是豪华车市场里面的一个香钵。你觉得保时捷在中国的成功还跟哪些因素有关？我觉得，首先，就是保时捷它其实一开始就避开了，跟那些传统的豪华品牌直接竞争，它就是定位于一个小众的高端的这样一个市场，所以它就没有那么多的价格压力。然后，同时，它又很精准的抓住了那些新兴的富豪们的心理，就是他们想要低调又有格调的这样的需求，再加上它的经销商网络还有它的售后服务都是非常到位的所以它就能够长期的保持一个非常高的品牌忠诚度那这些其实都是让它可以在中国市场上面一直保有竞争力的一些关键点。你觉得保时捷过去在中国的这种做法有什么特别的地方它其实一直都是在用一种很灵活的方式在进行品牌升级它既保留了自己品牌里面的那种运动奢华的基因然后又不断的去吸收一些新的东西。所以它能够一直去满足这种不断变化的高端消费者的需求。那其实这种就是很聪明的一个双轨的策略，让它在面对市场的变化的时候，总是能够去调整自己的方向，那它的这个品牌就始终都能够保持一个很高的辨识度和吸引力。好，关羽保时捷过去在中国怎么赚钱的这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来进入第二个部分，今天的这个主题国产车企如何联手做局，把保时捷逼到绝路，好吧，那我想先问一个比较直白的问题就是，国产车企到底用了什么战术可以把保时捷逼到这个财报巨额亏损的这样的一个地步。其实国产车企就是用了多线作战的一个策略。就是一边儿有小米这种，用极致的性价比直接去抢保时捷的市场，然后一边儿有华为，理想未来这种用黑科技和高端的体验去抢保时捷的客户而且他们还不光是在产品力上面去超越它他们海在价格上面去压制它，让保时捷的这个高端的形象也动摇了，所以就是全方位的无死角包围。没错，没错，而且就是国产车在智能驾驶，然后包括三电技术上面实现了反超，再加上他们的服务也是越来越好，品牌也是越来越强，所以他们就把保时捷的市场和品牌优势就一点儿点儿的蚕食掉了。你觉得小米、华为、理想未来这些国产车企他们具体是怎么做到让保时捷陷入困境的？比如说小米，它就是上来就喊出口号，我瑶颠覆豪车市场。然后它又有极致的性价比，它又有一个非常潮流的命名，它又有短视频平台的这种种草，一下子就把保时捷的原本属于它的风头就被抢走了，再加上它的设计上的一些相似。就会让用户产生这种错觉，就是他好像可以买一台类似的，但是花更少的钱，所以就是小米是攻下了低端，那其他家是在什么区间发力华为理想未来他们就是主攻中高端，然后他们有的是靠增程，有的是靠纯电，有的是靠这种智能驾驶把原来的宝马。奥迪的一些客户都抢走了，那这些品牌各自发力，就基本把保时捷的这个市场份额就压缩的非常的窄。你觉得就是国产车企的这种联手的策略，对保时捷的品牌形象到底造成了什么样的冲击就是国产车现在不光是在产品力上面实现了反超智能、驾驶三电技术豪华体验都成了他们的一个新的标签，然后他们的服务也是越来越好，品牌也是越来越强，所以他们就把保时捷的原本属于它的那种高端的定位就给削弱了，所以保时捷的原本的稀缺性就不再那么明显了。没错，然后再加上国产车险在不断的去降价，不断的去提升自己的这个配置，所以保时捷原来的那种溢价能力就下降了，那很多消费者就会觉得它不再值那个价，所以它的品牌忠诚度也在下降，那它的这个市场份额也就会被不断的蚕食，国产车企如何联手做局把保时捷逼到绝路的这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回澜然后，咱们来聊第三个部分，就是保时捷现在进退两难的这样的一个处境。我想先问一个问题，就是，保时捷现在在电东化转型的过程当中，它到底遇到了哪些比较棘手的问题？就是保时捷它其实推迟了它的车，纯电车型的发布，然后他还砍掉了他的电池自产计划。那他现在就是以然死抱着燃油车的大腿不放，那他不光错过了这个电动化的最佳窗口期他还把自己原来的那个灵活的经营方式也给丢掉了，所以它就是技术上和策略上都是失误不断。没错，没错，然后现在他又要面对这个新能源汽车的浪潮，它又要去兼容内燃机和电动汽车，那它不光要投入巨额的资金去研发，它还要承受巨大的利润和市场份额被蚕食的压力，那它的整个转型过程其实是非常艰难的，你觉得保时捷在面对中国的新能源市场的崛起的时候，它有哪些明显的短板。保时捷它其实一直都是靠它的燃油车和它的混合动力车来撑着它的品牌形象，那它对于纯电动车的态度一直都是非常犹豫的，那现在它虽然说推出了几款ev，但是它的ev其实并没有办法跟中国的这些本土的电动车品牌去竞争，那它的技术其实也是落后于人的它的品牌溢价也跟不上然后它的市场份额也在不断的被挤压那它其实是很被动的你觉得保时捷还有机会逆转现在的局面吗？我觉得，现在保时捷它的品牌和它的技术其实还是很有价值的，但是它现在急需进行一些本质上的创新然后也要加速它的电动化和智能化的转型那同时，它也要重新去思考它在中国的市场策略和它的产品布局，那才有可能在竞争越来越激烈的市场上面。重新找回自己的位置，不然的话，它可能就会一直下滑下去。对，今天咱们聊了这么多，其实保时捷的困境，其实不仅仅是品牌的危机，我觉得它更像是一面镜子，那其实外资车企在中国市场已经彻底的迎来了大考。那些还能够清醒过来的品牌才能够真正的继续书写自己的传奇。好了，那么这就是本期播客的全部内容。了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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