说来也玄乎，眼下电车横行，仿佛不开个绿牌车，就成了旧时代遗老。
但你细瞅瞅，那些嘴里嚷着“减碳”、“未来出行”的，真到银货两讫的当口，还是有不少老哥默不作声地瞄上了汽油车。
就拿奇瑞来说，它家的艾瑞泽8 PRO 铆劲儿要出新款了，还撘着2.0T的芯子，这莫不是在暗示，汽油车这块饽饽，依旧有人垂涎三尺？
奇瑞这盘棋，落得颇有嚼头。
友商们都梭哈电动，它偏要给汽油车续命，还上了2.0T这种听着就来劲的配置。
你想想，现在1.6T的艾瑞泽8 PRO，身价已经逼近12万，这2.0T一出，势必更上一层楼。
但身价高涨，自有其由头，毕竟马力更足了，扮相也更飒了，特别是那对双边四出的炮筒子，唬人是真唬人，开出去倍儿有里子。
不过话说回来，如今捧汽油车的臭脚，为的哪般？
是念旧？
还是笃定它比电车更胜一筹？
依我看，这事儿得分门别类地掰扯掰扯。
一面，电车固然省钞票，但补能是个老大难。
尤其是在一些老旧社区，充电桩压根儿没落地，你想续个航，还得舍近求远。
再者，电车的里程焦虑，也是实实在在存在的。
跑个长途，你得提前捋顺充电攻略，生怕半道抛锚。
汽油车就不一样了，加油站星罗棋布，灌满一箱油，天南海北任你驰骋，自在逍遥。
另一面，汽油车的技术也委实炉火纯青。
像奇瑞这种老牌车企，在汽油车领域摸爬滚打这么多年，家底儿还是殷实的。
这台2.0T引擎，峰值功率187kW，峰值扭矩390N·m，听着就野性十足。
而且，汽油车的驾驭乐趣，也是电车难以望其项背的。
那种引擎的咆哮，那种换挡的顿挫，才是真汉子的浪漫。
当然，汽油车也有它的阿喀琉斯之踵。
油耗居高不下，尾气污染严重，这些都是无法粉饰的短板。
而且，随着新能源技术的日新月异，电车的性能也在突飞猛进。
或许指日可待，电车就能彻底取代汽油车了。
那么，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T版，究竟开出怎样的价码才算公道呢？
我觉得，这得看奇瑞的诚意了。
如果漫天要价，那肯定门可罗雀。
毕竟，当下车市琳琅满目，消费者又不傻。
但如果定价务实，甚至略低于预期，那没准还能逆袭一把。
管中窥豹，艾瑞泽8 PRO 2.0T版本，更像是为那些对汽油车仍存眷恋的消费者，提供一个选项。
它或许不会一炮而红，但它却昭示着一种执着，一种对传统汽油车市场的守望。
当我们习以为常地将国产车企一窝蜂地赶向新能源赛道时，是否遗忘了，还有一部分玩家，依旧在追忆着汽油车的味道？
或许，奇瑞的这份坚守，恰是为了慰藉这部分人的情怀吧。
那么，你会是那个为情怀买单的冤大头吗？
全部评论 （0）