沃尔沃XC60的中期改款车型最近亮相了，感觉是要给宝马X3这些老对手好好添点堵。
其实在豪华中型SUV这个圈子里，大家平时聊得最多的，肯定还是奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC这三位，它们确实是市场上的硬茬。
不过呢，沃尔沃XC60这种二线豪华里的选手，实力也挺在线的，而且往往在价格上能给你个惊喜。
就拿它现在的市场表现看，指导价虽然摆在那里，但终端优惠力度特别大，能优惠小15万，算下来实际起步价才二十四五万，这价格吸引力十足啊。
这价格优势也反映在销量上了，沃尔沃XC60卖得还不错，每个月基本都能卖个5000多辆，上个月就出了5263辆，这成绩在这个级别的市场里，挺拿得出手的。
但沃尔沃显然不打算就这么算了，这回的中期改款，虽然不是换代，但变化的地方不少，特别是内饰，感觉是下了功夫的。
坐进车里，最让人眼前一亮的，我觉得还是内饰。
中控那块大屏完全变样了，直接换成了悬浮式的，有11.2英寸那么大，比之前那个嵌进去的小屏幕看着爽多了，操作起来肯定也更顺手，功能也更全了。
里面的芯片也升级到8155了，虽然不是最新的骁龙8295，但用起来肯定比以前快不少，界面反应流程多了。
加上吉利那边给的技术支持，系统应该会更符合咱们国内用户的习惯，本地化适配做得应该不错。
内饰布局还是那个感觉，分层设计，但加了木纹和镀铬条，一下就显得上档次了。
连宝华韦健音响的金属罩子都看着特精致，放在空调出风口旁边，质感挺好的。
外观嘛，沃尔沃向来不是那种大变脸的风格，这次改动也是在细节上做文章，比较符合它一贯的调调，就是要保持自己的品牌辨识度。
前脸的格栅变了，不是以前那种直直的条了，换成了交错的样式，还做了熏黑处理，看着更运动，更有精神，比以前新鲜感强不少。
雷神之锤大灯造型没动，还是老样子，这一点我觉得有点可惜，要是能像XC90那样换成镂空造型，会更有特点。
车尾的尾灯轮廓没变，基本沿袭了现款样式，但里面的灯源优化了，点亮效果更好看了些，更有科技感。
车身尺寸方面，新款跟老款基本没啥变化，长4708毫米，宽1902毫米，高1660毫米，轴距2865毫米。
老实讲，跟那几个德系对手比，XC60在车身尺寸上确实不算大，空间也不是它的强项，在同级别里甚至稍微逊色点。
但轴距接近2米9，后备厢常规能装480升，后座放倒了能到1410升，日常用或者拉点大件东西是完全够了。
就看下一代能不能把尺寸再拉长点，特别是在长宽高和轴距这些关键参数上有所突破，那样竞争力就更猛了。
沃尔沃在安全这块儿是真有一套，City Safety城市安全系统全系标配，这是它的标志性特色。
这玩意儿在雨雪天或者雾霾天这种视线不好的复杂天气开车特别管用，对日常行车安全帮助太大了，虽然不像有些新车那样花里胡哨，高阶辅助功能那么多，但特别实在。
动力方面，还是沿用老款的组合，主力是B5版本，2.0T发动机加48V轻混，有250马力，扭矩360牛米。
配爱信8AT变速箱和全时四驱，零百加速7.1秒，油耗WLTC工况下7.43升每百公里，动力表现挺均衡的。
这次还多了个T8插电混动版，这个版本就厉害了，搭载2.0T高功率发动机，有310马力，电机也有145马力和309牛米扭矩。
整个系统综合功率能到456马力，总扭矩更是达到709牛米，零百加速才5秒，性能非常强悍。
而且它WLTC工况下油耗只有2.46升每百公里，性能强还能省油，有点鱼和熊掌兼得的意思。
底盘是前双叉臂、后多连杆独立悬挂，有全时四驱，空气悬挂可以选，开起来坐起来感觉都挺舒服的，通过性也不错。
所以你看，XC60这次改款，内饰科技感上去了，动力选择也更多了，再加上本来就有的价格优势和销量基础，在豪华中型SUV这个市场里，确实是个不能忽视的存在。
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