10980元的售价刚一公布，很多人心里立刻就有了答案，这价格盯着的，就是那部分爱玩、又想物超所值的用户。无极SR150R这次明显是选了个精准的细分市场来卡位，而且不是简单拼价格，它的动力稳定、配置也不差，这在当前国内运动型踏板的选择里，确实不算多见。我仔细看了这车，外观第一眼就有种想骑出去兜两圈的冲动。
它的造型走的就是运动化路线，硬朗的线条配合棱角分明的车身处理，不用夸张形容，光是站在阳光下那种反射出来的金属感，就能吸住眼球。尤其两侧导流区用了透明的“破风翼”，有人说这是仿生学里的隼形机甲灵感，细看真有点悬浮感。我伸手摸过那块材质，边缘很平整，没有毛刺，感觉设计师这几年是真练出味儿了。
动力部分用的是隆鑫那台水冷四气门发动机，全球已经卖出去超过62万台，基本各大国产品牌都在用，比如春风、维多利亚等，所以稳定性上我心里很踏实。它排量149.6cc，最大功率11.6kW，马力能到15.8匹，脉冲点火和自动启停一个不落。骑起来声音偏低沉，不刺耳，那种嗡嗡的反馈在耳边很稳，让人有信心长途也不怕。
配置上，它没搞什么花里胡哨的噱头，但实用功能一个不少。双透镜大灯亮度够高，夜里试过一次，前方路面像被切开的亮幕一样清晰。液晶全彩仪表还能连自家的三代车机系统，USB双口快充在我这种经常忘记充手机的人看来，简直救命。无钥匙启动、边撑熄火、驻车功能这些，也都考虑到骑行安全。
底盘配前双活塞卡钳+240mm碟盘，后单活塞+220mm碟盘，ABS和TCS同时在线。前正立式减震、后三段可调，这意味着你可以根据路况微调骑行感受。我摸过那套胎的纹路，颗粒感很细，前14后13寸的尺寸在城市穿行或者郊游，都不显拘束。
储物空间虽说是运动踏板，但前挂钩、左封闭手套箱、座桶全有。座桶里放下3/4盔后还剩空位，我随手塞了副手套加个零钱包，仍然很好关盖。原厂还送后货架，装尾箱不用额外折腾。这个细节很贴心，我觉得是有在替车主省心。
配色上有绿色、哑黑、浅灰蓝三种，我个人看浅灰蓝在阳光下颜色层次更丰富，像有一点温润的反光，不刺眼。无极近几年的踏板车迭代速度很快，这次SR150R我摸底之后发现，它在同级150踏板中综合实力是真的很齐。
有人感叹这是行业新定价的引领者，我觉得还没到那么绝对，但确实在颜值、动力和配置三个方向上做到了平衡。如果你也喜欢那种一拧油门就有的干净利落感，同时不想牺牲日常的舒适和储物，这车是值得去试一试的。
说实话，我更关心的是它上线之后，是否会让其它品牌在价格和配置上做出相应调整。毕竟，我们这些爱骑的人，一直希望能有既好看、又好骑、还不贵的选择。你觉得，如果价格再压个几百，或者加上更多定制化改装选项，会不会更让人心动呢？
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