现在咱们老百姓手里的钱越来越精打细算了，特别是买车这种大件消费，更是要货比三家，反复琢磨。
在十几万到二十万这个价位的插电混动SUV市场里，竞争可以说是相当激烈，消费者常常会陷入幸福的烦恼。
其中，有两个名字是大家怎么也绕不开的，一个是市场上的常青树，销量长期名列前茅的比亚迪宋PLUS DM-i；另一个则是长安汽车旗下的新锐力量，以大空间和高配置为亮点的长安启源Q07。
这两款车摆在面前，定位和价格区间又有所重叠，确实让不少准备购车的朋友犯了难。
一个是有着庞大用户基础和良好口碑的成熟产品，一个是带着满满诚意和越级实力前来挑战的后起之秀，到底该怎么选？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，不讲那些花里胡哨的宣传语，就实实在在地把这两台车从里到外掰开揉碎了看一看，聊一聊它们各自的优缺点，帮助大家理清思路，找到最适合自己的那一款。
首先我们来看看现在大家买新能源车都特别关注的一点，就是车里的智能化体验。
毕竟现在手机都那么智能了，车子要是还停留在过去那种只能听收音机的水平，那肯定是不行的。
长安启源Q07在这方面给人的第一印象是很震撼的。
坐进车里，那套被称为“天枢座舱”的系统，通过好几块屏幕组合在一起，仪表盘、中控大屏、还有抬头显示等等，科技感营造得非常到位，让人感觉这钱花得挺值。
它还有一个很有意思的功能，叫“车外语音控制”。
这个功能听起来可能有点玄乎，但用起来很实在。
举个例子，夏天车子在太阳底下晒了一天，车里跟个烤箱似的，你还没走到车跟前，就可以在远处直接用嘴喊一声，让车子提前把空调打开，等拉开车门的时候，里面已经凉快下来了。
这种体验对于追求新鲜感和便利性的年轻人来说，吸引力还是挺强的。
再来看比亚迪宋PLUS DM-i，它搭载的DiLink智能车机系统，可以说是久经市场考验了。
这套系统的优点在于稳定、流畅，而且内置的应用非常丰富，我们平时在手机上常用的导航、音乐、视频软件，车机里基本都有，操作起来也跟用平板电脑差不多，上手非常快。
它的语音助手反应也很灵敏，在车里想调个空调温度、放首歌，动动嘴就行，日常使用是完全没有问题的。
不过，如果非要挑点细节上的不足，那就是它的语音分区识别功能目前只支持前排。
也就是说，如果你坐在后排想通过语音控制一些功能，它的识别效果可能就不如前排那么好了。
对于一个经常需要全家出行的家庭来说，后排乘客的体验感会稍微打点折扣。
当然，这并不是什么大问题，但和启源Q07那种全车都能清晰识别的语音系统相比，确实还有可以优化的空间。
接下来咱们聊聊开车上路的安全和省心问题，也就是驾驶辅助系统。
现在路上的车越来越多，路况也复杂，一套好用的驾驶辅助系统能在很大程度上减轻驾驶疲劳，提升安全性。
长安启源Q07配备的“天枢驾驶辅助”功能很全面，像在高速上能自动跟车、保持在车道中间行驶的功能，甚至在条件允许的情况下，打个转向灯就能帮你自动变道，这对于经常跑长途的朋友来说非常实用。
还有像自动泊车，对于一些停车技术不太好的司机来说，简直就是救星。
而比亚迪宋PLUS DM-i的DiPilot系统同样是行业里的佼佼者，毕竟有那么大的销量和用户数据做支撑，系统的成熟度和可靠性是毋庸置疑的。
它同样具备高速路段的辅助驾驶和自动泊车等核心功能，实际体验下来，无论是跟车的平顺性还是变道的逻辑，都做得很不错。
所以在这个方面，可以说两款车都达到了目前主流的高水平，属于旗鼓相当的水平，不管选哪一个，在智能驾驶辅助这块都不会让你失望。
下面要说的，就是中国家庭买车最看重的核心要素之一——空间。
这一点上，长安启源Q07的优势就非常明显了。
从车辆的级别定位来看，启源Q07是一台中型SUV，而宋PLUS DM-i是一台紧凑型SUV。
这就好比一个是三室一厅的房子，一个是两室一厅，基础就不一样。
反映到具体的尺寸上，启源Q07的车身长度和轴距都比宋PLUS DM-i大了一圈。
这些数据上的差异，直接转化为了车内实实在在的乘坐空间。
我们用一个比较直观的方式来感受一下，一个身高一米八的成年男性，坐到启源Q07的后排，腿部前面还有非常宽裕的空间，翘个二郎腿都没问题，头顶离车顶也还有不小的距离，完全不会有压抑感。
更值得一提的是，它在舒适性配置上给得非常大方，前排座椅的加热、通风、按摩功能都有，甚至连后排座椅都配备了加热和通风，这在同价位的车型里是相当少见的。
把后排座椅放倒之后，还能形成一个接近两米长的平坦空间，全家出去自驾游，临时在车里休息一下都非常方便。
相比之下，宋PLUS DM-i的空间表现就属于“够用且舒适”的范畴。
同样是一米八的乘客坐在后排，腿部和头部空间虽然不像启源Q07那么奢侈，但也不会觉得憋屈，满足日常家用是绰绰有余的。
它的座椅填充物很柔软，坐起来也挺舒服。
但是在一些提升乘坐品质的舒适性配置上，就要比启源Q07少一些了。
储物空间方面，这个差距也同样存在。
启源Q07的后备箱常规容积就有763升，而宋PLUS DM-i是574升。
平时上下班买买菜可能感觉不明显，但一旦遇到逢年过节回老家，或者全家带着大包小包出门旅行的时候，启源Q07多出来的那近200升的装载能力，就能让你从容很多，不用再为行李放不放得下而发愁。
最后，我们来谈谈车辆的“心脏”，也就是动力系统和续航能力。
长安启源Q07使用的是一套搭载了1.5T涡轮增压发动机的混动系统。
带“T”的好处在于动力储备更足，尤其是在中后段加速的时候，感觉更有劲儿。
比如你在高速公路上想要超车，深踩一脚油门，车辆的提速响应会很直接，能给驾驶者更强的信心。
而比亚迪宋PLUS DM-i则搭载了其引以为傲的第五代DM技术，匹配的是一台1.5L自然吸气发动机。
这套系统的核心优势在于极致的燃油经济性和行驶的平顺性，在城市里走走停停的路况下，开起来非常顺滑，几乎感觉不到发动机的介入，油耗也控制得非常低。
不过它的短板也相对明显，就是在需要急加速或者满载爬坡的时候，动力表现会显得温和一些，后段的加速能力不如带涡轮增压的车型那么强劲。
在纯电续航方面，这直接关系到我们日常用车的成本。
长安启源Q07配备了一块容量不小的电池，纯电续航里程达到了215公里。
这个续航水平意味着，如果你的日常通勤距离在三四十公里左右，那么基本上可以做到一周充一次电，完全把这台车当成一台纯电动车来开，大大降低了日常的出行成本。
而宋PLUS DM-i高配版本的纯电续航是160公里，这个表现在同级别车型中也算是相当不错的水平，满足绝大多数人的日常通勤需求是没问题的。
只是相较于启源Q07，它的充电频率可能会稍微高一些。
总的来看，两款车都是非常优秀的国产插电混动SUV。
比亚迪宋PLUS DM-i的优势在于其巨大的品牌影响力和市场保有量，技术成熟可靠，各方面表现均衡，是一个不会出错的稳妥选择。
而长安启源Q07则像一个“全能选手”，在空间、舒适性配置、动力和纯电续航这些消费者能直接感知到的方面，都拿出了超越同级的表现，质价比非常突出。
所以，最终的选择其实取决于你的个人需求：如果你更看重品牌的口碑积累和市场的保有量，追求一个稳定可靠的家用伙伴，那么宋PLUS DM-i是很好的选择；而如果你希望在有限的预算内，获得更宽敞的空间、更丰富的配置和更强的综合性能体验，那么长安启源Q07无疑是一个非常有竞争力的选项。
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