你问我这几台车怎么选，我心里其实挺清楚的。买车图什么呢？
图个安心、舒心而已，把账算明白了之后谁是水桶车就一目了然。
账怎么算？
看看这几辆车在智能化以及能耗方面的情况。
小鹏P7+这次真的把“科技平权”给玩明白了，它给出的百公里电耗为1.4kWh，并且还配备了800V高压平台，在城区NOA也直接标配了配置放在这里的话确实挺硬气。
特斯拉Model 3虽然电耗控制得不错，只有11.2kWh，但是城区NOA它真没有啊，在国内路况下使用这个功能感觉就差点意思了。
小米SU7、汉EV在智驾方面还需要加强一下。
聊完智驾之后，我们再来看看动力以及续航。
小米SU7这款车，就是为年轻人量身打造的车型。290马力、5.3秒破百加速时间以及最大续航里程达684公里，并且拥有不错的驾驶体验和推背感的话就很好了。
Model 3的话，264马力、六点一秒破百，在日常使用上可以满足需求，并没有太多惊喜。
小鹏P7+的6.9秒破百以及615km续航属于中规中矩的一类，完全够用作日常使用。
汉EV就比较佛系了，7.9秒破百的成绩也是稳如狗的，并不是用来赛车道上找刺激用。
再来看看钱袋子以及空间方面的情况，这也是大家最关注的。
车身长度为50. 五点六的，那肯定是小鹏P7+了。空间感没得说，在加上186万的价格之后性价比简直就是为了家庭用户而生出来的小车呢
小米SU7，4997mm的车身长度、21.59万元起的价格以及运动感是其主打的特点。
汉EV尺寸和小米差不多，但是价格只有16.58万起，并且非常亲民，在口袋里没钱的人选择它也完全没有问题。
特斯拉Model 3就有点尴尬了，4720mm的车身长度加上如此高的售价（达到23.55万），品牌溢价的确很高，在空间和性价比方面都处于劣势。
安全方面要守住生命线。
小鹏P7+那16000T的一体压铸技术，真是不服不行，在这四款车上来说它的安全配置算是顶格了。
小米SU7的9000T还可以凑合着用，G+级别的水准吧。
汉EV还是老样子的冲压焊接，虽然也可以达到G级的标准了但是感觉差点意思。
最让人意想不到的是Model 3，6000T的规格，在这一轮比拼中只能垫底了，对车身刚性有要求的朋友心里应该也会打个问号。
把数据摊开一看，20万级纯电轿跑的胜负，并不是单项参数硬碰出来的结果，而是综合体验的结果。
小鹏P7+这款车，安全、空间、价格以及智驾方面都齐全了，并且是一辆标准的水桶车，在这一轮中算是胜出。
如果你想要体验驾驶的乐趣，那么小米SU7是可以考虑的，并且智驾可以凑合着用一下。
如果想要省点钱的话，那么汉EV就比较合适了。
对于Model 3来说，除非你是铁杆粉丝外其他人都找不到说服自己的理由。
咱们老百姓买车的时候，有些事情真的需要拆开揉碎了说一说了。
智能化与机械素质哪一个更重？
有人认为电动车一定要有智驾，没有的话就是电子垃圾了，我觉得吧，这要看你的用车场景，在高速上或者复杂的城区里开车需要智能驾驶来救命的时候才用得着它；而如果你只是在小区内买菜那么机械素质以及空间就比较实在。
另一个就是品牌溢价、产品价值，泡沫有多大？
你猜怎么着，现在的市场里谁还敢闭着眼睛买品牌了呢？数据不会骗人把压铸吨位和空间尺寸摆出来一看就知道值不值得钱。
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