17.5米随动转向轴低平板半挂车是一种专为运输超重、超大型不可拆解货物设计的特种商用车辆，其核心结构特点在于随动转向桥设计，结合了低平板平台的优势，以提升运输的稳定性与灵活性。
结构特征
车身尺寸：标准总长度为17.5米，宽度通常为3米，货台承载面离地高度普遍不超过1150mm（1.15米），采用低平板凹梁式或鹅颈式车架，前段为牵引鹅颈，中段为平坦货台，后端为轮架，整体重心低，稳定性高。
轴数与转向系统：核心特征为“随动转向桥”设计，通常为三轴（3个车桥）布局，其中最后一轴为可随动转向桥。该设计在转弯时能自动调整角度，显著减小“内轮差”，提升车辆在狭窄路段或复杂路况下的通过性与安全性
底盘与材质：车架采用高强度合金钢（如宝钢纵梁）焊接而成，纵梁截面为工字形，大梁高度约500mm，上/下翼板厚度达14–18mm，确保高抗扭与抗震性能。
悬挂与制动：多配备空气悬挂（气囊悬架）或平衡式钢板弹簧悬挂，可有效吸收冲击、均衡轴荷；制动系统普遍采用ABS+EBD，高端车型配备威伯科制动室，保障重载下的制动安全
装卸辅助：部分车型尾部集成液压爬梯装置，便于挖掘机、推土机等工程机械自行开上开下，减少吊装需求，提升装卸效率
扩展性：部分型号具备“抽拉式”货台设计，基础长度17.5米，尾部可额外延长约5米，总装载长度可达22.5米，适应超长货物（如风力发电机叶片、桥梁构件）运输
主要用途
重型工程机械运输：专用于运输挖掘机、装载机、推土机、矿用机械、林业机械等体积大、重量重（单件可达数十吨）且不可拆解的设备
超大型构件运输：适用于风力发电机叶片、大型钢结构、桥梁预制件、变压器等超长、超宽、超重的不可拆解大件货物
特种设备转运：可用于轨道车辆、大型车辆（如牵引车、大客车）的平稳转运，保障运输过程中的安全性与完整性
高通过性场景：因重心低、离地间隙小，特别适合在限高路段（如隧道、桥洞）或乡村窄路等复杂路况下运输，比普通高栏车更具优势
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