说实话，有了二宝之后，每次出门都像搬家似的。婴儿车、妈咪包、野餐垫、滑板车——后备箱塞满，后排装上安全座椅后，大宝只好蜷着腿顶着前排靠背，半小时就开始嚷“不舒服”。媳妇儿直接说了，换车吧，哪怕买辆MPV也行（MPV动辄十五六万啊）。然后朋友跟我说，去看看刚上市的第五代传祺GS4，8万级，空间大得不像话。试驾当天我就下了订，现在开了快一千公里，感觉比我预想的好太多。
第一次带两个孩子去试驾，销售让我们先坐后排。大宝一坐进去就惊呼：“爸爸，我脚能伸直了！”数据也对得上——轴距2770mm，实测腿部空间超过一米，头部余量也很充足。更关键的是地台几乎是平的，孩子从左边挪到右边不用跨那块高高的鼓包。两个安全座椅并排没问题，中间甚至还能坐一个成年人照看孩子，媳妇儿乐了，说长途回老家可能不用再被踹椅背了。
再说后排座椅，官方叫它“137°云感大沙发”，靠背能无极调节，往后放倒大约20°——调成半躺姿态，媳妇儿都说像坐在客厅的贵妃椅。上次带七十岁的老妈去郊游，她一路坐着竟然没觉得累，下车还夸舒服。说实话，能让家人一路安稳到达，这点就值回票价了。
底盘方面我没抱太高期待，毕竟8万级车嘛，可它配了五连杆独立后悬挂，这配置通常出现在十几万的车上。实际开起来，过减速带那种“咚咚”是闷响，不会把人弹起来；跑山路急弯，车身侧倾控制得比我预期稳，后排的水杯一直稳当当。媳妇儿现在坐车还能睡着，不会被颠醒——司机我也少了点委屈，多了点开车的乐趣。
说句直白的，过去我以为8万块得将就；第五代GS4把2770mm轴距、能调的大沙发、五连杆悬挂这些实打实的舒适配置，塞进了普通家庭能承受的价位里。它不像传统的SUV，更像披着SUV外衣的移动客厅。下次回家，你会愿意继续挤吗？
