吉利银河TT Ultra开启第二批次销售：20.98万起，首发999台27分钟售罄
7月21日，吉利银河TT Ultra正式开始预售，官方预售价为20.98万元，首发限量999台在27分钟内售罄。针对仍有购买需求的消费者，吉利方面将开启第二批次销售。相较于吉利银河TT车型，TT Ultra在配置与动力上有明显强化，包括激光雷达、高阶辅助驾驶以及前后双电机四驱等针对性能与智能驾驶的升级。
外观细节
TT Ultra提供全新的特罗姆瑟·峡湾蓝车漆，整体造型延续银河家族风格但更强调运动感。前舱盖的锋利筋线营造出更低趴的视觉效果，封闭式前格栅与狭长灯组连成一体，搭配真碳纤维前包围与三分式通风散热开口，视觉上更具侵略性。侧面采用半隐藏式门把手，外后视镜为真碳纤维并内置智驾小蓝灯模组，配置熏黑19寸锻造运动轮毂和红色四活塞卡钳，进一步凸显性能取向。尾部采用溜背造型，贯穿式尾灯两端带有“折角”设计，尾门上方配有微翘小鸭尾和主动电控扰流板，碳纤维后包围与仿扩散器式装饰件提升尾部的运动气息。车身尺寸为4999/1919/1480mm，轴距2920mm，与普通版保持一致。
内饰与科技
内饰新增波尔多·醇红配色，三幅运动方向盘配备红色Boost竞速按键，座椅采用Nappa与Alcantara混合材质的一体式赛道运动座椅，侧翼加厚以提升包裹性和支撑感。智能座舱基于Flyme Auto 2代，采用液晶仪表、中控大屏与AR-HUD抬头显示三屏联动，支持赛道UI并能实时显示G值、电机功率、尾翼开度和Boost计时等竞技数据，运动氛围灯可与Boost模式联动，营造更为沉浸的驾驶场景。
动力与底盘
TT Ultra基于800V电驱架构，搭载前电机180千瓦、后电机245千瓦的前后双电机四驱组合，综合功率达425千瓦，0-100km/h加速时间为3.8秒，最高时速210km/h。电池为75.2kWh磷酸铁锂组，CLTC工况续航约650公里，配备一键Boost超频模式，可在短时提供增强动力输出。底盘方面采用前双叉臂＋后五连杆的独立悬架结构，并配备CCD可调悬架以及预瞄魔毯功能，以提升车身稳定性与弯道响应。
驾驶与使用感受
TT Ultra在运动化调校上下了功夫，外观、制动和座椅等都指向更强的操控体验，三屏联动和赛道UI为追求竞技氛围的用户提供直观数据反馈。800V电驱平台和高功率电机组合带来强劲的加速表现，而75.2kWh电池与长续航能力平衡了日常使用需求。高阶辅助驾驶与激光雷达的加入也提升了高速与城市工况下的便捷性与安全性。
对比与定位
相较普通版，TT Ultra在硬件与软件层面均有明显提升，既保留了家族的造型语言，又补足了性能车型所需的细节。对注重驾驶乐趣与科技配置的消费者而言，这是一款在价格与性能之间进行平衡的产品。随着第二批次到来，市场对该车型在真实路况下的表现与保有量后的服务支持会成为关注重点。
这款车在设计取向与实用表现之间找到了较为明确的定位，兼具日常使用的舒适性与偶发竞技场景的激进表现，是希望在新能源性能车领域寻求更高性价比用户的可选项。
