降价、续航、逆袭：大众ID.3的生死赌局

降价、续航、逆袭：大众ID.3的生死赌局

价格战火纷飞。上汽大众ID.3又降价了。2026款“聪明款”。官方指导价12.9888万起。但没人看指导价。限时一口价11.9888万起。直接击穿12万心理防线。比一些合资燃油小车还便宜。这是背水一战。还是最后的倔强？

外观。几乎没变。封闭式前脸。发光Logo。贯穿式LED灯带。唯一的“新意”。是换装了新样式的18英寸轮圈。高配极智版能选20英寸。视觉效果更饱满。但续航会受影响。车身颜色四种。星耀白、离子灰、冰川青、暖云白。标配黑色车顶。选同色车顶？还能便宜1000块。很大众的操作。尺寸依旧。4261mm车长。2765mm轴距。标准的紧凑两厢身材。停车方便。

坐进车内。熟悉的味道扑面而来。5.3英寸悬浮仪表。小得有点拘谨。12.9英寸中控屏矗立中央。电子怀挡。需要适应。内饰主题“暮光交响”。名字好听。但材质硬塑料不少。简约到了简陋的边缘。空调触控滑条。冬天戴手套基本失灵。车机反应偏慢。语音识别像是活在上个时代。对比国产车能动口不动手的流畅体验。这里显得沉默而迟钝。

但开起来。是另一个故事。后置后驱单电机。125千瓦。310牛·米。零百加速7秒多。不快。但够用。真正的杀手锏在底盘。德系的扎实感回来了。过减速带。“嘣”一声干净利落。转弯稳。掉头半径小得出奇。有几分小钢炮的乐趣。这是大众最后的护城河。你可以吐槽它的屏幕。但不能说它开起来像船。

续航451公里（CLTC）。数字看看就好。实际打个七折八折是常态。夏天开空调跑高速。实际能跑350公里左右。北方冬天开暖风。可能就300公里出头。纯粹的城市代步工具。周末想跨城？得精心规划充电桩。电池是53.6度的磷酸铁锂。支持直流快充。30%到80%需要40分钟左右。隔壁特斯拉超充15分钟搞定。差距明显。

智能化是最大短板。L2级辅助驾驶。有。但也仅仅是“有”。全速自适应巡航。车道保持。够用但不出彩。车机生态单一。导航不算贴心。唯一亮点是支持无线CarPlay。苹果用户会开心。安卓用户只能默默掏出手机支架。

对手太强了。比亚迪海豚。8月销量13968台。空间利用率高。智能化领先。名爵MG4 EV。价格屠夫。6.88万起。续航520公里。更猛。还有零跑T03、哪吒AYA。配置卷到飞起。ID.3八月销量2816台。在巨头面前。像个努力但吃力的学生。

那么。11.98万的ID.3卖给谁？适合特定人群。认可大众驾驶质感。主要市区通勤。对智能化无太高要求。如果你是这样的人。现在入手是历史低点。但若追求空间、智能、贴心配置。国产新能源是更聪明的选择。

逆袭？难。降价是无奈的市场选择。用价格换销量。但它守住了一点东西——驾驶的质感。品牌的余晖。像一双打折的阿迪达斯。不是最新款。但底子还在。这场赌局。赌的是还有多少人愿意为这份“底子”买单。