文 | 沪上聪少
编辑 | 小丸子
一如项兴初所言，61年的历史是江淮的来时路，无论过去当下还是未来，集聚在江淮人身上的敢于拼搏、敢于创新、敢于突破的精神，一直在几代江淮的创业者身上，也一直是延续不断的企业精神。
携手华为all in尊界，尊界品牌未来可期，江淮汽车敢拼也一定能赢！
“一切为了尊界，为了尊界的一切！”
当江汽集团董事长项兴初掷地有声向外喊出这句口号时，外界对于江淮这家老牌汽车制造厂的前景命运，注定有着两极分化的不同看法。
当然，不管你是看好/不看好的一方，没有人会否认，从江淮和华为紧密站在一起决定共同打造尊界这个超豪华新能源汽车品牌的那一刻起，围绕尊界围绕江淮汽车的话题性和关注度，注定从此少不了。
这不，日前江淮汽车（600418.SH）发布了2025年半年度报告，迅速引来了业界内外及媒体的强烈围观。
虽然业绩有所下滑，但江淮汽车解释称，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；
与此同时，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。
令人惊叹的是，按理说江淮的这份半年报成绩单，表面看并不是很理想，但嗅觉异常灵敏的资本市场，却反向给大伙们上了一课：
江淮发布半年报第二天，江淮汽车股价开盘5分钟涨超2%，一度涨至55元。
受大盘影响后续有所回调，但总市值仍继续维持超千亿元的高位！
事出反常必有因，这是啥情况？
乐逗同学注意到，原来就在江淮汽车发布半年报的同一天，华为常务董事、终端BG董事长余承东在秋季新品发布会上公开透露了一个重大利好消息——尊界S800上市87天大定突破1.2万辆！
原来如此，尊界S800一炮而红订单超预期，接下来的第二款、第三款尊界品牌战略新车也在紧锣密鼓的研发测试、蓄势待发。
短期来看江淮的确业绩承压，但鉴于尊界S800的优秀表现和尊界品牌后续巨大潜能，江淮长期业绩必将持续改善、资本市场对此积极看好。
众所周知，尊界S800在产品力全面对标宾利劳斯莱斯奔驰S级的基础上，售价也高达70.8-101.8万元，堪称华为赋能“五界”中最“尊”的一界，也是中国汽车品牌、尤其新能源品牌，在这个级别和细分市场最具有开创性和标识性的扛鼎力作。
这个价位还能收获如此多的订单，江淮与华为合作已然初见成效，尊界品牌的巨大价值足见一斑。
援引项兴初在与《央视新闻》主持人撒贝宁访谈时的观点：
“江淮汽车今年是建厂61年，这61年是不平凡的61年，我们是安徽汽车工业的开创者，也是安徽打造世界新能源汽车产业集群重要的贡献者，同时我们也是中国汽车产业迈向高质量发展，勇探无人区的积极践行者。”
是的，论历史，江淮不仅在安徽汽车工业史的版图上有着浓墨重彩的一笔，即便是放在新中国的汽车工业历史上，江淮同样是一支不容忽视的老牌劲旅！
到了新能源电动化时代，国家领导人早在十年前就已明确定调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
经过十余年的大力扶持和产业链培育，迄今为止我国的新能源汽车产业已然走在了世界前列，成为中国智造+新质生产力的亮丽名片。
站在国家产业大计的角度来看，江淮携手华为及一众优秀国产顶尖供应链伙伴，攻坚克难、以时代弄潮儿的姿态共同打造尊界这个超豪华的新能源汽车品牌，确实具有举足轻重甚至堪称划时代的意义。
百年历史机遇转瞬即逝，江淮汽车携手华为闯入超豪华汽车这个赛道，并非一时头脑发热的冲动之举，而是顺应时代潮流响应国家政策的一次勇敢的自我挑战。
其背后不仅仅只有尊界品牌本身，还涵盖了产业链上上下下N多个环节，是中国汽车人和产业链集体“勇攀珠穆朗玛峰”的时代壮举。
正所谓，功成不必在我，功成必定有我。
在中国汽车品牌借助新能源电动化+智能化，实现换道超车和汽车强国梦的伟大征程中，江淮携手华为打造的尊界品牌注定将占据举足轻重的地位。
乐逗观察：
需要强调的是，无论是燃油车时代还是电动车时代，汽车始终是资金、技术、人才密集型高精尖产业，汽车行业的竞争始终是一场“马拉松”，争的绝非一时之盈利和得失，而在于长远可持续发展。
作为安徽乃至全国汽车工业版图上重要的一员，江淮汽车过去创造过辉煌与奇迹，如今站在产业变革浪潮中也在奋力拼搏积极转型。
相较于短期的盈利数字，江淮汽车发布的这份半年报当中，还有一项非常关键但容易让人忽视的重要数据指标——
2025年上半年，江淮汽车研发投入高达22.16亿元，同比增长34.47%，占营收比重11.44%！
但凡研发投入砍它几个小目标，要实现“扭亏为盈”不是分分钟的事，但显然注重长远发展坚守长期主义的江淮不会这么干。
一如项兴初所言，61年的历史是江淮的来时路，无论过去当下还是未来，集聚在江淮人身上的敢于拼搏、敢于创新、敢于突破的精神，一直在几代江淮的创业者身上，也一直是延续不断的企业精神。
携手华为all in尊界，尊界品牌未来可期，江淮汽车敢拼也一定能赢！
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