新款捷达VS5又来了，号称2026款，价格8.79万起，兄弟们觉得咋样？
说句心里话，我每次看到这种年度改款的车，我整个人都头大。车企们总能想出点新词儿，把一些小改动说得震天响...
这次VS5最大的“亮点”，或者说槽点，就是把备胎给干掉了，全系标配补胎工具，想要备胎？可以，加200块选装，能接受不？
请问这是什么操作？美其名曰“配置优化”，实际上不就是变相减配嘛...
厂家可能会说，现在道路救援多方便，补胎工具也够用。
话倒是没错，但万一在前不着村后不着店的地方轮胎彻底报废了，那补胎工具有个啥用？等救援等到天荒地老吗？啥事都怕个万一，兄弟们说对不？
当然了，捷达VS5的核心卖点一直没变：大众的EA211 1.4T发动机，配爱信的6AT变速箱。
不得不说，这套动力总成，确实是它最大的资本。开起来平顺，动力也够用，关键是稳定可靠，这也是很多人放弃配置更花哨的国产车，选择它的根本原因。
发动机最大功率110千瓦，扭矩250牛·米，数据不亮眼，但实际开起来，尤其是在市区，这台爱信6AT变速箱的平顺性是真的舒服。至少不用担心双离合的那些糟心事儿。
可除了三大件，剩下的东西就有点不够看了。
内饰，万年不变的硬塑料。摸哪哪都硬邦邦的，车门板上稍微有点软包，也只能说是聊胜于无。
哎，现在都已经2026款了，内饰设计还是几年前的风格，跟同价位的吉利博越、长安CS55 PLUS比起来，真的可以说就是两个时代的产物。
人家国产车那个大连屏、那个智能车机、那个内饰氛围，捷达VS5车主估计只能羡慕一下了。
销量不大行了，问题出在哪？
我看了一下销量，捷达VS5最近几个月的数据也就维持在四、五千台的水平。
想当年也是月销轻松破万的选手，现在这个成绩只能说是一般般。
问题在哪？我觉得就是太“大众”了，好的坏的都学来了。
好的方面是三大件稳，底盘调校有德味儿。
坏的方面就是配置抠门，内饰用料差，更新换代跟不上时代。
现在的年轻人买车，不光看你耐不耐用，也看你够不够酷，好不好玩。捷达VS5在这方面，确实是落后了。
那么问题来了，这车值不值的买呢？
如果兄弟们买车就图个省心，三大件可靠，对内饰、配置什么的没啥要求，那捷达VS5确实还能看看。毕竟大众的底子加上爱信的变速箱，这组合在10万这个价位，还是有吸引力的。
但要是对车内的质感、科技配置有要求，那我劝你们还是多看看同价位的国产SUV。现在的国产车，早就不是当年的吴下阿蒙了。
说到底，捷达VS5就像一个偏科生，机械素质不错，但其他方面短板太明显。这次改款又搞出个“备胎选装”的操作，实在让人喜欢不起来。
兄弟们，你们怎么看这个新款VS5？备胎这个事儿，你们觉得是减配还是优化？
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