眼下的买车圈子里，降价早就成了家常便饭，从上汽大众、本田、丰田到BBA，各家全都在拼命放血，前脚刚降三万，后脚直接砍掉六万……。
闹到这个地步，全怪国产新能源车把桌子掀了，燃油车的盘子越缩越小，以前国内一年能卖三十多万台途观，现在只剩一半多点，盘子小了，抢饭碗当然更玩命，这种节骨眼上，厂家库存堆成山，肯定得咬牙甩卖。就连老牌劲旅大众也坐不住了，拿途观L Pro来说，在五年前。这车可是加价提还得苦等，如今，途观L Pro在店里的裸车底价直接杀到17.38万起，终端让步直接干到6万多。
这番砸盘的价码，配上途观L Pro的实际底子，普通人拿来代步能闭眼冲吗？
先来瞅瞅长相，途观L Pro整体模样照旧是那套祖传脸谱，车头看着挺眼熟，格栅做了熏黑处理，配着两边锐利的LED大灯、C型的导流槽，带着点运动味儿，也守着那份老派德系感。车屁股走的是简约风，尾灯造型挺大方，晚上亮起来辨识度挺高，还是双出排气管，加上若隐若现的腰线搭配长车头短前悬的比例，再配上多幅式铝合金轮毂，开在路上气场不减。
车内宽敞也是这车的拿手好戏，先说个头，途观L Pro的长宽高分别做到了4735mm、1842mm、1682mm，轴距拉到了2791mm，块头算是个标杆中型SUV，轴距优势很大，落到座舱里坐着挺敞亮舒坦，而且车里摸得着的地方大多挺软，皮质摸着顺滑，座椅里头的填充物也很实在，坐上去软硬刚好，两边托着挺到位。另外，高配车型还塞进了座椅加热/通风、哈曼卡顿音响、30色氛围灯等物件，相信能给买主凑齐挺像样的乘车感受。
屏幕座舱算这车的一大看点，说白了，好多人惦记这台大众，就是冲着那套6屏联动来的，特别是晚上氛围灯一亮，那种科技味儿确实挺足。而在安全防备上，高配车型也带齐了主被动防护，唯独入门版把L2级辅助给抹了，这点买车得瞅清楚。
再来瞅瞅三大件和开起来的感觉，途观L Pro塞进了一台2.0T涡轮增压发动机，也就是EA888高功，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，传动部分配上7速湿式双离合。另外，高配给到了四驱，底盘这块大众还是稳的。以前，大众的招牌就是好开耐用，花里胡哨的东西少，如今，这台车的底子调校依旧扎实，动力踩下去就来，换挡也挺顺，方向盘指哪打哪，底盘很整，不管是图个安稳顾家的大叔还是讲究点操控的年轻人，都能对付。
眼下，途观L Pro还算是一款能闭眼摸的德系中型SUV，这点从卖车上也能瞧出端倪，它去年一整年家族还卖出了21.7万台，这个单子拿出来也不算丢人。那么，如果你手里捏着20万出头的预算，会去店里提这台途观L Pro吗？欢迎到下方评论区留言唠唠。
