“这MINI咋越做越大了？不过2.0T+四驱+6.2秒破百，这哪是‘买菜车’，分明是‘钢炮SUV’！”最近2025款MINI Countryman S ALL4的参数一曝光，车圈直接炸锅——经典小车居然玩起了“性能+越野”的双重套路，还配了块9.4英寸圆形大屏，网友直呼：“MINI这是要颠覆自己？”
不过，这车到底值不值得冲？咱们从动力、四驱、内饰到环保，好好唠唠！
一、动力：2.0T+7速双离合，6.2秒破百的“小钢炮SUV”
1. 2.0升涡轮增压发动机：179千瓦+400牛米，数据比高尔夫GTI还猛
2025款Countryman S ALL4搭载的2.0T发动机，最大功率179千瓦（约243马力），峰值扭矩400牛米，比前代（141千瓦/280牛米）直接暴涨27%！这是什么概念？
• 对比竞品：大众高尔夫GTI（180千瓦/370牛米）数据接近，但Countryman是SUV，体重更重（约1.7吨 vs 高尔夫1.4吨）；
• 实测表现：海外媒体测试，0-100km/h加速6.2秒，比前代快0.8秒，高速超车“一脚油门就窜出去”。
2. 7速双离合变速箱：换挡快如“闪电”，但低速会顿挫吗？
匹配的7速双离合变速箱，换挡速度仅0.2秒，比老款8AT更激进。不过双离合的“老毛病”——低速顿挫，MINI调得咋样？
• 网友实测：“城市堵车时，1-2挡切换偶尔能感觉到‘咔啦’一声，但比某些国产双离合好太多，能接受。”
• 工程师解释：“MINI特意优化了低速逻辑，牺牲0.1秒换挡速度换平顺性，毕竟买这车的用户，更在意驾驶乐趣。”
二、ALL4全轮驱动：50:50动力分配，这MINI能越野？
1. 前后轮50:50锁死，雨雪天稳如“老狗”
ALL4四驱系统平时以前驱为主，打滑时瞬间分配动力到后轮，极端情况下可实现前后50:50锁死。实测什么水平？
• 案例：海外博主在雪地测试，Countryman S ALL4能轻松爬30度斜坡，而前驱版直接“趴窝”；
• 网友神评：“以后下雨天开MINI，再也不用担心‘漂移’进绿化带了！”
2. 通过性升级：离地间隙200mm，比老款高30mm
别看MINI长得“矮胖”，2025款离地间隙达200mm（老款170mm），接近城市SUV水平。实测过坑洼路：
• 对比：比宝马X1（182mm）更高，但比丰田RAV4（205mm）略低；
• 车主反馈：“周末跑山，碎石路随便碾，底盘一点不刮，MINI终于能‘撒野’了！”
三、内饰：9.4英寸圆形大屏+环保材料，豪华感拉满
1. 9.4英寸圆形OLED屏：科技感“爆棚”，但实用吗？
MINI经典圆形仪表盘，这次直接放大到9.4英寸，还是OLED材质（色彩更艳）。功能咋样？
• 实测：支持CarPlay/Android Auto，语音控制响应快，但圆形屏看地图时，边缘会有点“变形”；
• 网友吐槽：“这屏像‘大号智能手表’，不过开MINI的人，要的就是‘与众不同’！”
2. 可持续材料：座椅用再生塑料，方向盘是“素皮”
内饰大量采用再生塑料、天然纤维，座椅面料含30%再生聚酯纤维，方向盘是“素皮”（植物基材料）。环保归环保，质感如何？
• 车主评价：“摸起来像真皮，但没异味，夏天不烫屁股，家里有娃的放心用”；
• 数据：MINI称每台车减少15kg塑料使用，相当于回收3000个塑料瓶。
四、值不值得买？按需求选，别当“冤大头”
1. 推荐人群
• 年轻情侣：外观个性，动力够嗨，周末能跑山；
• 城市通勤族：四驱+高离地间隙，雨雪天更安全；
• 环保主义者：内饰材料“零污染”，开它有“优越感”。
2. 不推荐人群
• 家庭用户：后排空间小（轴距2670mm），装两个儿童安全座就挤；
• 预算有限：国外起售价约4万欧元（约31万人民币），够买两台本田CR-V。
结语：MINI Countryman S ALL4，是“叛逆”还是“进化”？
从“小巧精致”到“性能越野”，2025款Countryman S ALL4的转型确实大胆。2.0T+四驱+环保内饰，既满足了年轻人对速度的渴望，又贴合了全球环保趋势。
最后灵魂一问：如果预算够，你会选这台“能越野的MINI”，还是老老实实买台宝马X1？评论区聊聊你的选择！
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