吉利汽车2025年营收首破3400亿，战略整合驱动盈利跨越式增长

当汽车行业还在为“价格战”焦头烂额的时候，吉利汽车却交出了一份让市场惊叹的成绩单。就在最近，吉利汽车控股有限公司公布了2025年年度财报，一串串飘红的数据直接把“高质量增长”这几个字打在了公屏上。在整体车市增速放缓、竞争愈发白热化的大背景下，吉利不仅守住了阵地，更是打出了属于自己的向上空间。

先来看最硬核的财务指标。2025年，吉利汽车实现营业收入3452亿元，同比增长25%，这也是公司连续第五年保持稳健增长。但最让投资者兴奋的，远不止规模上的突破。全年核心归母净利润达到了144.1亿元，同比大涨36%。注意，这个利润增速是跑赢营收增速的，这说明吉利不再是简单地“以价换量”，而是真正进入了规模与效益并重的良性轨道。毛利率稳步提升至16.7%，手握着682亿元的现金储备，负债率也控制在行业较低水平。正因为家底厚了，底气足了，吉利这次拟每股派息提升51.5%至0.5港元，派息总额高达53.9亿港元，实实在在地把发展成果回馈给了股东。

更值得关注的是支撑这些漂亮数据的业务结构。2025年，吉利汽车总销量一举突破300万辆大关，市占率首次超过10%。在这个庞大的销量池子里，新能源成为了绝对的主角。全年新能源销量突破168万辆，同比暴增90%，渗透率稳稳超过55%。这意味着，吉利已经彻底完成了从“燃油车大户”向“新能源头部玩家”的身份切换。当然，燃油车的基本盘也没有丢，“中国星”系列年销量超过121万辆，依然是自主品牌燃油车的排头兵，为转型提供了源源不断的“现金奶牛”。

这背后究竟藏着怎样的经营密码？答案其实就藏在“一个吉利”的战略整合里。在《台州宣言》的指引下，吉利通过技术共享、供应链联合采购以及渠道的深度共建，释放出了巨大的协同效能。财报中有个细节很能说明问题：行政费用率、研发投入比、销售费用率分别下降了17.1%、13.5%和0.7%。费用端在收缩，但研发投入不降反增，全年投入达到218亿元，同比增长8.3%。这说明吉利的成本控制不是靠“节衣缩食”，而是靠体系力的优化，把钱花在了刀刃上。

另一个隐藏的彩蛋，是极氪品牌的盈利转正。2025年第四季度，极氪开始为集团贡献正向利润，这不仅让并表后的上市公司报表更好看，更意味着吉利在高端化这条最难走的路上，终于迎来了收获期。产品结构持续优化，单车盈利能力稳步提升，这种从规模到价值的跨越，才是支撑吉利股价大涨的底层逻辑。

回头看这份财报，数字固然亮眼，但更让人印象深刻的是吉利展现出的那种“穿越周期”的韧性。在行业极度内卷的当下，吉利用实打实的业绩证明，只要体系力足够强大，规模效应与战略整合的红利就会源源不断地释放。这不仅是吉利自己的胜利，也为整个中国汽车行业提供了一个关于“价值引领”和“高质量增长”的鲜活范本。