一边是卖 16980 元的 NWG150，一边是 14980 元的 NWT150。俩车都用着同款 eW15 水冷四气门引擎，动力都是 11.4kW，连双通道 ABS 和 TCS 这些保命配置都一样不少。按常理说，便宜的总得减点关键东西吧？可这次还真不是。
有人说这是五羊本田在玩套路，可仔细一看，更像是场精准的 "减法艺术"。NWG150 带 7 英寸 TFT 投屏仪表，能连大疆相机，科技感拉满。NWT150 呢？换成了基础款 VA 仪表，却加了双 USB 快充，TypeA 和 TypeC 都有，手机没电时插上就充，比那些花里胡哨的功能实用多了。
车体设计的差别更有意思。NWG150 用运动龙骨车架，看着挺酷，可脚踏地方小得可怜，想带点东西都费劲。NWT150 直接改成平踏无梁结构，29 厘米宽、45 厘米长的脚踏板，实测能放下 24 瓶矿泉水。座桶容积从 30L 降到 28L，就少了 2 升，却换来了能拉货能载物的实用空间。家里有娃的，放个儿童椅；买菜购物的，塞俩大袋子，都不在话下。
操控感觉也分得明明白白。NWG150 油门一拧就往前窜，适合追求刺激的年轻人。NWT150 调校得更线性，在城里堵车跟车，油门轻轻一点就有，不会窜出去吓着人。1398 毫米的轴距在同级里算长的，跑起来稳稳当当，就算载着东西也不晃。
再看价格策略，五羊本田这步棋下得挺妙。NWT150 不光有 14980 的标准版，还有 16780 的高配版和 17980 的 PRO 版。最让人叫绝的是 PRO 版，居然装了毫米波雷达，能监测盲区、辅助变道，还配了 APP 控制的智能尾箱，把 150cc 踏板的安全标准提到了新高度。
这么一来，预算有限又看重实用的，选标准版就够；想尝点鲜的，高配版能满足；追求极致安全的，PRO 版摆在那。反观 NWG150，夹在中间反而有点尴尬，说不定过阵子就得降价，或者推出更简配的版本来应对。
对比一下竞品，NWT150 的优势就更明显了。三阳巡弋 150 比它贵 1000 块，却没毫米波雷达；光阳 Racing X150 价格差不多，动力还弱了点。对于家庭用户来说，接娃、买菜、通勤，一辆车全搞定，这 2000 块花得值不值，心里自有杆秤。
其实这背后是五羊本田的精明之处。先用 NWG150 告诉大家 "好踏板该有这些"，再用 NWT150 问大家 "你真正需要的是这些吧"。同个发动机平台反复用，研发成本降下来了；不同配置覆盖不同人群，市场吃得更透了。
这事儿也给整个踏板车行业提了个醒。光堆配置、比参数的时代可能要变了。NWT150 把毫米波雷达这种高端配置下放到 150cc 级别，说明安全正在取代娱乐，成为新的竞争点。8.3 升油箱能跑 350 公里，长轴距加大平踏，这些实用参数说不定会成为新的行业标准。
说到底，摩托车终究是拿来用的。花里胡哨的功能再多，不如关键时刻能多带点东西、多跑点路来得实在。五羊本田这波操作，与其说是定价技巧，不如说是看懂了老百姓的真实需求。
你觉得这 2000 块的差价，花得值吗？要是你选，会偏向科技感还是实用性？
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