成都车展的聚光灯打在了一台方盒子车上——广汽传祺越7正式开启预售，预售价17.98-22.58万元，预售权益价17.18-21.78万元。
一台车长超过5米、轴距2900mm的中大型硬派SUV，把"三把锁"和插混系统塞进17万级的车身里，这件事在两年前没人敢想。
越7的定位非常清晰——"全场景智享硬核SUV"，主打可城可野的泛户外家庭用户。
四款配置的价格体系是这样的：
两驱Pro版：预售价17.98万，权益价17.18万
两驱Max版：预售价19.58万，权益价18.78万
四驱Max版：预售价21.58万，权益价20.78万
四驱Ultra版：预售价22.58万，权益价21.78万
车身尺寸5045/2004/1933mm，轴距2900mm，整备质量带来的分量感摆在那里。30°接近角、33°离去角，最高780mm涉水深度，全车预留37处原厂拓展接口。
光看尺寸和接近角、离去角，越7已经站在了硬派SUV的及格线上。
原文里反复强调的"三把锁"，这里必须把话说清楚。
越7全系标配的是前后牙嵌式机械差速锁+中央能量锁。前后两把是货真价实的机械锁，中央那把是能量锁——通过电四驱系统实现前后轴扭矩分配。
这与哈弗H9的"智能四驱TOD+Mlock机械锁止"、坦克300的分时四驱+三把机械锁有着本质区别。越7走的是新能源越野路线：前后轴扭矩0-100%无级分配，锁止响应以毫秒计。
底盘采用业内首创的一体化嵌入式大梁，整车扭转刚度38000N·m/°，A柱用上2200MPa高强钢，顶压承重12.2吨。高配车型搭载闭式双腔空气悬架+SDC连续可变阻尼减振器，最高离地间隙310mm。
AI全地形大师系统提供9+X种智能模式，支持5.5米内"虎式掉头"。
说人话就是：越7的"三把锁"是给电四驱时代重新定义的——它快、它聪明、它省油，但它不是哈弗H9那种纯机械硬锁。
越7搭载广汽自研星源插混GMC 3.0雷霆版：1.5T混动发动机（125kW）+前后双电机。
系统综合功率550kW，轮端扭矩10000N·m，四驱版零百加速4.2秒。
电池提供28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh三种容量，对应CLTC纯电续航分别为116km、180km、188km（部分信源显示为161km、259km、261km，以最终上市配置表为准）。匹配46度电池的高配版本，CLTC纯电续航最高261km，综合续航1352km，馈电油耗低至6.21L/100km。
30%-80%快充约15分钟，6kW对外放电。
这个动力数据放在硬派SUV圈里是什么概念？坦克300 2.0T汽油版的零百加速是9.7秒，哈弗H9 2.0T是10.7秒（WLTC综合油耗10.7L/100km）。越7用4.2秒的加速和6.21L的馈电油耗，直接把"方盒子=油老虎"的标签撕了。
内饰部分，越7首发高通QCM8838旗舰芯片，搭载1.1米全景贯穿式星际屏与15.6英寸中控屏，支持三屏联动，获国标L3级智能座舱认证。
二排配备170mm电动长滑轨，最大腿部空间1015mm，一键电动平铺形成1.9米纯平大床。
智驾方面搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，27颗传感器含192线激光雷达，支持城区/高速智能领航、记忆泊车、遥控泊车。
安全层面，电池9层防护+底部1300MPa热成型钢护板，行业唯一完成46米翻滚极限测试的乘用车，翻滚后乘员舱完整、电池无起火、车门可正常开启。
把越7丢进竞品堆里对比，画面就有意思了：
车型
指导价/起售价
能源类型
三把锁
传祺越7
17.18万（权益价）
插混
前后机械锁+中央能量锁
哈弗H9 2026款
19.99万（终端17.49万）
汽油/柴油
智能四驱TOD+Mlock
坦克300
19.98万
汽油
分时四驱
方程豹豹5
23.98万
插混
电四驱
数据来源：
越7的差异化卡位非常锋利——17万级唯一"插混+前后机械差速锁+中大型方盒子"组合。
哈弗H9虽然有17.49万的终端价，但它是纯燃油，没有混动；坦克300起售19.98万，Hi4-T版要24.98万；方程豹豹5主打新能源越野，但起售价23.98万。越7用17.18万的权益价，直接插进了这个市场的空白地带。
支付199元可锁定至高2万元先享权益，预售期享0首付、前2年0息等金融方案，官方称先享计划订单已突破15000台。
四款配置的定位划分也很清楚：
两驱Pro版 17.18万：入门即高配，适合城市通勤为主
两驱Max版 18.78万：侧重城市家用舒适
四驱Max版 20.78万：越野配置拉满，是"三把锁+双电机"的甜点
四驱Ultra版 21.78万：空悬、高阶智驾全部配齐
如果预算卡在20万出头、又想要真正的越野能力，四驱Max版的20.78万是性价比最高的选择——它把前后机械锁、双电机四驱、4.2秒加速、261km纯电续航全部打包给你。
