买车这事儿，我纠结了整整半年。从去年国庆看到今年夏天，试驾过的电车少说七八款，最后咬牙定了极狐阿尔法T5。现在开了1000公里，憋了一肚子话想说——这车真没让我白等，但有些槽点不吐不快。
为什么是极狐T5？
一开始我是小鹏G6的“舔狗”，等它降价等到心碎，结果优惠没等来，省补快过期了。转头试了极狐T5，第一脚电门下去就感觉对了——底盘稳得像焊在地上，过减速带“咚咚”两声干脆利落，比零跑那种软绵绵的“船感”强太多。销售说这车用了全铝副车架，虽然咱不懂具体参数，但开起来确实像油车一样扎实，高速上跑到110码也不飘。
最打动我的是电池。宁德时代的名头摆在那儿，虽然网上有人说它“不算顶尖”，但对比某些用二三线电池的品牌，至少心里踏实。电车电池要是崩了，整车直接变废铁，这点钱不能省。
续航真能打？
夏天开空调，实际续航大概400公里出头；关了空调猛踩电门，能跑到440公里左右。我每天通勤60公里，一周充一次电够用。不过高速还没试过，听说电车跑120码以上续航都尿崩，等国庆跑长途再测。
这些缺点，买前得忍！
车机绝对是硬伤！8155芯片听着唬人，实际用起来开三个APP就卡，自带的导航连红绿灯读秒都没有。每次上车都得连手机Hicar，麻烦得像在用十年前的安卓机。还有那个智驾，说是L2级，实际就一高级定速巡航，国道弯道大点就画龙，还不如自己开。
内饰选了浅紫色，看着清新但真不耐脏。一杯咖啡撒上去，我当场表演心肌梗塞。要是能选深色就好了，4S店说没得挑，逼死强迫症。
最意外的惊喜：空间
我183cm的个子，之前开速腾总觉得憋屈。极狐T5驾驶座调最高，头顶还有一拳半，后排坐三个成年人不挤腿。后备箱塞过两个28寸行李箱+婴儿车，居然还有空位。朋友坐后排都说：“这车看着不大，肚量倒是不小。”
值不值12.78万？
如果你跟我一样，图的是安全、续航和性价比，极狐T5绝对能打。但要是冲着“智能科技”来的，建议加钱上小鹏。最后说句大实话：电车没有完美车，关键看你愿意为哪些优点忍受缺点。
PS：海盐灰车漆加2000块真值！提车那天阳光下泛着金属光泽，邻居追着问是不是30万的车……
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