博越L小蓝灯版刚上市，价格打到11.99万。不是丐版，不是限时清库存，是第四代博越L的正式版本，带完整千里浩瀚H3智驾系统。三颗毫米波雷达、十一颗摄像头、车规级128TOPS芯片，全配齐。高速NOA功能首任车主送五年，不用订阅，不用续费，上车就能用。
哈弗H6同价位还在推L2+，CS75 PLUS智驾得加两万选装，而小蓝灯版直接把高阶辅助驾驶塞进12万门槛里。不是“能用”，是真能跑——自动上下匝道、施工区识别、领航变道，实测过，不是演示视频。
车还是那台博越L，2785mm轴距，GEEA 3.0电子架构，2.0T发动机可选，底盘调校没缩水。区别在细节：晴山蓝车漆、中控台上方那个会亮的小蓝灯，一亮就说明NOA在工作。HUD把导航箭头投在路面上，红绿灯倒计时直接浮在挡风玻璃右下角，看得比后视镜还清楚。
语音也不扯虚的。“有点闷”空调自动降两度，“娃在后座喊热”能识别儿童声纹，“导航去最近洗车店，顺便放点轻音乐”一句话三件事，不用分步说。粤语和川渝话测试过了，能听懂“咋个走”“克哪儿”。Flyme Auto不是手机投屏，NOA开启时，HUD亮度自动调高，语音也能问“小蓝灯现在在干啥”。
它和同天发布的博越REV不是竞品，是兄弟。REV解决跑长途怕没电的问题，小蓝灯版解决老博越车主换车不想学新逻辑的问题。230万辆博越车主，不少人还在开2014年的第一代，这次换车补贴最高1.5万，直接拉低换购门槛。
但也不是啥都完美。城区智驾没开放，目前只在高速和快速路跑。5年免费NOA听着爽，以后系统升级、算力支撑、维修成本怎么摊，没写进合同。12万买车的人，有人看配置表，有人只关心倒车影像清不清，智驾对他们来说，可能还没空调出风快重要。
小蓝灯亮不亮，看的是算法够不够稳，不是灯够不够蓝。
车停稳了，灯就灭了。
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