继长安深蓝、北汽极狐获首批L3自动驾驶许可后，小鹏汽车获广州市L3道路测试牌照，启动常态化测试，计划2026年量产L4级自动驾驶车型

最近，咱们看到长安深蓝和北汽极狐都拿到了L3级自动驾驶的许可，这是个挺大的事儿。

没多久，小鹏汽车也跟上了，他们在广州拿到了L3级自动驾驶的道路测试牌照，现在已经在路上做常态化测试了。

这消息是第一财经在12月16号独家报道出来的。

这个测试牌照可不是随便发的，它主要是允许小鹏的车子在广州那些专门为智能汽车设计的高速路和快速路上，去测试他们那种有条件的自动驾驶技术。车子能在这种相对受控的环境下跑起来，对技术的进步肯定很有帮助。

说到L3级自动驾驶，可能有些朋友还不太明白这是啥意思。简单来说，L3级有条件自动驾驶，就是说在特定的情况下，比如你在高速公路上开车，或者在一些路况比较好的地方，车子自己就能完成大部分驾驶任务，你不用一直手握方向盘，也不用紧盯着路面。

你可以暂时放松一下，做点别的事情，比如看看手机或者听听音乐。但是，它又不是完全不用管。车子如果遇到一些它处理不了的状况，比如前方突然有障碍物，或者系统判断需要人工介入了，它就会立刻提醒你，这时候你必须马上接管过来，自己开车。

所以，这种模式下，车子能帮你分担很多驾驶的累，但你作为驾驶员，还是要保持警惕，随时准备接手。责任还是在你身上，你得一直坐在驾驶位上，不能离开。这种技术，让开车变得更轻松了。

小鹏汽车不仅在L3级上下功夫，他们对更高级别的自动驾驶也有明确的计划。在2025年的科技日活动上，小鹏汽车就正式发布了他们家第二代VLA软件，这个软件据说能达到L4级的自动驾驶能力。他们预计在2026年第一季度，就把这个超厉害的软件装到量产车上去。

进一步说，小鹏汽车的目标是，在2026年的时候，能推出那种无论是软件还是硬件，都真正达到L4级自动驾驶水平的量产车型。那么L4级自动驾驶又是怎么回事呢？这比L3级又更进一步了。

如果你把L3比作是车子能在某些情况下帮你开车，你需要随时准备接管，那么L4级自动驾驶就更像是车子自己就能独立开车了。在特定区域或者特定条件下，比如限定的城市道路或者固定线路，车子可以完全自动驾驶，甚至不需要你坐在驾驶座上盯着。

这意味着在这些特定的设计运行条件下，车子能够处理所有可能出现的驾驶情况，从启动、行驶到停车，全部自己搞定。驾驶员在这个时候，就可以彻底解放出来，不用开车，甚至可以睡觉或者工作。

当然，这目前还只限制在特定的地方，不像L5级那样，在任何地方都能自己开。小鹏汽车能把这种技术落地到量产车上，这表明他们在自动驾驶方面取得了重要的进展。这也意味着，将来我们可能看到更多智能驾驶的车子出现在路上，给人们的出行带来一些新的变化。