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比亚迪这次真是把友商给整破防了 。
秦PLUS跌到6万多 我刚开始还以为是哪个4S店搞促销呢。结果一了解 好家伙 这是官方指导价！
B级车的身材塞进A级车的价格区间 这不是降维打击是什么？
昨天我那做销售的哥们儿老李给我打电话 声音都带颤音了。说现在店里的轩逸卡罗拉基本没人看 客户进门第一句话就是“你们有没有像秦PLUS那样的配置” 。
老李说 我特么卖了十年车 头一回见这阵势。
02
这车的参数确实有点离谱了 。
4780mm的车长 轴距2715mm 妥妥的B级车身材。百公里加速7秒出头 亏电油耗才4L左右 还全系标配智驾功能。
我前两天专门去试了试。
起步那个劲儿 真不是盖的。电机的瞬间扭矩输出 比那些1.5T发动机爽快多了。 中途加速超车的时候 那种从容淡定的感觉 开惯了燃油车的人第一次体验会有点上头 。
不对 应该说是很上头。
这价位能给你智驾功能 放在三年前想都不敢想。
03
当然了 这车也不是完美无缺。
后悬挂还是扭力梁 过减速带的时候能明显感觉到冲击感比较直接 。内饰用料嘛 该省的地方确实省了 塑料感还是有的。
但话说回来啊。
六万多的车你还想要什么自行车？人家奔驰S级的内饰质感确实好 可那价钱摆在那儿呢。
我那朋友老王前段时间纠结了半天 最后还是下单了智驾版。用了两个月跟我说 这车最大的优点就是省心省钱 每天通勤基本不怎么烧油 一个月下来油费能省好几百 。
小毛病？偶尔有点异响 但不影响使用。
04
合资品牌现在真的慌了 。
以前那套“品牌溢价”的玩法在秦PLUS面前完全不好使了。同样的价钱 人家给你插混系统 给你智驾 给你更大的空间 你拿什么跟人家比？
情怀？
算了吧 钱包不认这个。
我在论坛里看到有车主晒油耗截图 市区工况下百公里3点几升 高速也就4升多点。 这油耗数据要是放在燃油车上 估计只有那些1.0T三缸机才能做到 但开起来的感受完全不是一个档次 。
比亚迪这次是真的在用技术重新定义这个价位段的游戏规则。
05
说实话 这车确实有国人骄傲的资本。
从技术层面来讲 DM-i这套混动系统已经领先合资品牌至少两代了 。人家还在搞48V轻混的时候 比亚迪已经把插混做到了这个价位。
销量也说明了一切 月销稳定在2万台以上 这在家轿市场算是很不错的成绩了。
但我觉得… 等等 仔细想想 这车最厉害的地方不是配置有多高 而是把这些配置做到了这个价位。
这就像是把原本属于中高端市场的技术直接下沉到入门级 让普通老百姓也能享受到新能源的便利 。
二手车商现在都不敢收秦PLUS了 因为新车降价太狠 二手车根本没有价格优势。
这波操作 真的是掀桌子了。
不管你认不认 汽车行业的天已经变了。
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