重庆这地方有点魔幻，导航常常跑偏——说实话，光看数据没啥说服力。于是我把这台ola五HV版本（也就是欧拉五）拉到城里，实地跑了一圈，看看是不是真的好开。
外观上，这回不像以前那种圆润可爱风。线条更硬朗，体量有紧凑型SUV的感觉，前脸也更宽更低趴。车漆有六种颜色，我最推灰色——比白色更有质感，显得沉稳一点。
一坐进车里就能感觉到做工用心，触到的大部分都是软包，不是那种硬邦邦的塑料。内饰有三种配色，我个人偏白色，感觉温馨、居家；黑色显然耐脏些，实用派会喜欢。
副驾驶这次还加了电动腿托——坐着更舒服。前排座椅有三档加热和通风，靠背几乎能躺平，加上电动腿托，对通勤族真挺贴心的（想午休的人会心动）。
试驾感受来几句重点的：这台混动用的是长城全新的hightwo混动系统，1.5T发动机＋双电机＋两档DHT变速箱。起步的感觉像纯电车，安静且平顺，几乎没有换挡顿挫。
重庆坡多，这是考验混动衔接的场景。很多车在这种路上会暴露——发动机会突然插入，或者动力跟不上，可这台的电机和发动机衔接很自然，也没有那种突兀感。轻踩油门动力来得挺快，城区快速路上中高速超车也不拖泥带水。
底盘方面，它用的是后独立悬架。相比很多同级用扭力梁，这点是优势：遇到坑洼余震小，车身侧倾也少，乘坐更踏实。
油耗数据有点夸张但实测也不错，官方说加满一箱能跑1100公里。今天在市区开下来，油耗是三点二个油——说出来你也许不信，但我当时也是愣了一下。
整天跑下来我的感觉很直接：好开、动力平顺、空间够用、油耗低。对于之前挺心动欧拉五但担心家里充电不方便的人，这个混动版本确实是一个新选择。说实话，我自己都有点想把它放进通勤候选里了——只是家里那桩能不能解决，还是个小悬念。
