7月10日这天，东风日产弄出个增程新版本，这情况来得突然，因为吉利星瑞L90和传祺GS4也撞在同一天发，三家直接挤上擂台，有人觉得日产是被自主逼急了补作业，觉得日产打不过，其实事情没那么简单。
日产这次能扛到现在，是因为没死守老一套，之前30分钟订单破8400台，限时权益价压到14.99万起，公司没搞那些虚的，直接把激光雷达和8295P芯片配齐，让入门款也能打，N序列轿车和SUV一起冲，这种靠合资网点兜底，拿中国供应链拼硬件的组合，让日产在卷疯了的SUV圈里没摔大跤。
日产在增程路线上换了打法，是把三缸e-Power全扔了的结果，它把1.5T四缸增程器和大电池搬上台面，在那些没电的情况下油耗低到4.51升，销量破万拿了合资销冠，这说明买车人认这套策略，愿意掏真金白银，来换个大沙发和售后安全感。
日产在电池这块没闲着，高管漏口风说要更大电池一周一充，这招要是把43度电下放到低配，销量能往上顶，而吉利直接把激光雷达扔到11万的价位，主要面向摇摆用户，价格压得极低，拿着掀桌子的态度来抢市场。
现在很多人还拿14.99万的噱头当真，其实没置换根本拿不到，合资已经不光比谁牌子老，理想L6和零跑C16卷得冒烟，日产学的就是拼满配，传祺更像老派，拿着五连杆死守燃油盘，不怕节奏慢，新能源渗透率冲这么高，逼得企业必须掏真家伙。
说白了，这天发的三台车打的不是同一场仗，一个在掀桌子，另一个在守老本，消费者倒是得了好处，车价没怎么涨，电池反而越做越大，智能功能下放得比以前快多了。
