2月26日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过社交平台公开致歉，就领克Z20车型因语音误操作关闭大灯引发的交通事故作出回应。此次事件不仅暴露了智能车机系统的安全漏洞，更让电子声控操作车辆核心安全功能的风险再次成为公众关注的焦点。
据穆军披露，事故发生于2月25日凌晨，一名领克Z20车主在无路灯的高速路段行驶时，因车内阅读灯过于刺眼，试图通过语音指令关闭阅读灯。然而，车辆搭载的LYNK Flyme Auto车机系统却出现误识别，将指令解读为关闭所有灯光，导致车头大灯、示宽灯等全部熄灭，前方道路瞬间陷入漆黑。车主情急之下多次呼唤车机重新开启灯光，但因慌乱中语速过快，系统未能识别指令，仅回复“暂时还不会哟”，最终车辆失控撞上高速护栏，所幸未造成人员伤亡。
随着汽车智能化快速发展，语音控制已成为主流配置，初衷是解放驾驶员双手、提升驾驶便捷性，但此次事故凸显出电子声控操作核心安全功能的潜在隐患。大灯作为夜间行车的“眼睛”，直接关系到驾驶安全，而语音识别的不确定性的风险在高速、夜间等特殊场景下被无限放大。
业内技术专家分析，语音控制系统易受多种因素干扰，高速行驶中的风噪、胎噪，以及驾驶员的语速、口音变化，都可能导致指令误判。更关键的是，部分车企在追求“全语音控制”卖点时，未对大灯等核心安全功能设置分级权限，也缺乏二次确认机制，一旦识别出错便可能触发高危操作，这是此次事故的核心诱因。
针对此次隐患，领克反应迅速，已通过云端推送OTA更新，优化后的车机系统在行驶状态下，仅支持手动控制关闭大灯，彻底切断语音误操作的可能性。穆军在致歉中表示，领克始终重视用户安全，此次优化旨在从源头规避类似风险，感谢用户的反馈与监督，对事件带来的困扰深表歉意。
此次事件也为整个汽车行业敲响警钟。当前新能源汽车行业陷入“智能化内卷”，部分车企过度追求功能新颖性，却忽视了基础的安全底线。业内人士提醒，汽车的核心属性是交通工具，智能化的终极目标是提升安全与体验，而非堆砌功能。对于大灯、刹车等核心安全功能，应保留物理按键作为冗余设计，同时优化语音识别的语义理解能力，建立场景化权限封锁机制。
交警部门也提示，夜间高速行车时，驾驶员应尽量避免频繁操作电子设备，优先使用手动方式控制核心安全功能，避免因语音误判、系统卡顿等问题引发危险。此次领克Z20事故虽未造成人员伤亡，但为车企、行业及消费者都上了一堂安全课，唯有将安全融入智能化每一个细节，才能让智能配置真正成为驾驶的得力助手。
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