我是马自达CX-5次旗舰2018款车主，25万落地买来真心不后悔，只用两个字形容好开，经常自驾陡峭山路挂二三挡游刃有余保养只需四五百

我是马自达CX-5次旗舰2018款车主,25万落地买来只用两个字形容好开,经常自驾陡峭山路挂二三挡游刃有余,保养只需四五百

我开的是马自达CX-5,2018款的次旗舰版,落地价25万左右,这车买回来后开着特别顺手,尤其自驾的时候,遇到那些弯弯曲曲的山路坡道,挂上二挡或者三挡手动模式,车子稳稳的往前冲,一点不费劲,方向盘握着就觉得掌控感强,转弯进弯都轻松,速度控制得住,不用老踩刹车减速那种慌张劲儿,开着它上坡爬坡,下坡过弯,整个人都放松下来,风从车窗吹进来,景色一闪而过,那种自在的感觉真带劲儿,特别适合像我这样爱自驾的人,不同路况下都能应付得过来,不管是平路高速还是碎石小道,它都表现得靠谱,底盘调校得不错,过减速带也不颠,噪音控制也行,空调开着凉快,音乐放着不闷,长途开下来腰不酸腿不疼。

再说保养这事儿,这车质量稳得很,平时除了定期加机油啥的,基本没啥毛病,去4S店保养一次,花个400到600块钱就够了,包括机油滤芯更换,检查刹车轮胎那些,简单快捷,车子开到几万公里了,还没出过大问题,电瓶电池这些小配件也没坏过,油耗也实惠,市区开的话百公里7到8升,高速上6升左右,满油箱加92号汽油,跑个四五百公里不成问题,夏天空调开着也不多费油,冬天热车快,启动没延迟。

手动挡是我最喜欢的点,这车的手动变速箱换挡顺滑,离合器踩着轻快,一脚油门响应灵敏,不像有些自动挡车开着没劲儿,尤其在山路自驾,手动挡能让我随时调整档位,二挡拉力足,三挡巡航稳,过弯加速不打滑,抓地力好,轮胎是原厂的米其林,耐磨,开了两万多公里还没换,刹车灵敏,ABS系统靠谱,没试过极限,但日常用着安心,我平时自驾去郊外或者周边城市,避开市区高峰拥堵就行,那些堵车时候手动挡确实麻烦点,老换挡费神,但其他路段随便开都舒服,高速超车轻松,乡道小路也稳,开着它我还去过几次海边和山区露营,车空间大,后备箱能塞帐篷睡袋烧烤架,座椅放倒平整,周末一家人出门正好,不用挤地铁或者大巴那么累。

这车18款的经典配置,内饰简洁实用,真皮座椅坐着软硬适中,中控屏操作简单,蓝牙连接手机听歌导航都不卡,方向盘多功能键好用,巡航定速开长途不累手,后排空间够用,两个大人一小孩坐着腿不顶,行李箱还能多放点吃的喝的,油箱大,续航长,不用老找加油站,安全配置也齐全,有六个气囊,倒车影像清晰,盲区监测灯亮着提醒,晚上开车大灯远近光切换自如,不晃眼,雨天雨刷自动感应的那种,挺方便。

有人问变速箱油换了没,我到现在还没换,开了四万公里左右,厂家建议8万公里一换,我计划再开会儿观察观察,这车整体耐用性强,发动机是2.0L的自然吸气,功率够用,扭矩输出平顺,不突兀,四驱系统在湿滑路面上帮了大忙,一次下雨天山路,没打滑,直接稳住过去了,比一些前驱车靠谱多了。

你要是也想买,我觉得缺点不多,就是后排头枕调节少点,长途坐久了脖子可能不那么贴合,噪音在高速120以上有点风噪,但戴耳机或者放音乐盖过去了,油箱盖是手动开的,没电动那种高端感,不过日常用不着在意,空间比紧凑型SUV大,但不像大七座那么宽敞,适合三口之家或者小家庭自驾,手动挡的乐趣还在呢,很多开自动的说没意思,但我开着就觉得带感,档杆一拨,车子听话往前冲,那种掌控乐子在民间开手动的人都懂,不死掉的经典玩法。

另外,这车比一些丰田车强在驾驶乐趣上,丰田稳是稳,但开着太平淡,像开玩具,这马自达有魂儿,转弯侧倾小,车身重心低,开快了不飘,油门线性,刹车线性,整车协调,我观望了好几年才下手,现在开着后悔没早点买,周末自驾计划一个接一个,去黄山那种陡峭地方,二三挡挂着爬上去,下来也稳,保养费低,性价比高,朋友问缺点,我说就手动挡市区不友好,其他都好,空间实用,油耗低,质量省心,开着开心。

总之,适合爱开车的人,落地25万,值。