雷克萨斯IS、RC与UX 300e将于2025年停产，轿车时代落幕

雷克萨斯IS、RC与UX 300e将于2025年停产，轿车时代落幕

说起来，这两天我在车友群里看到有人发消息，说雷克萨斯要“收摊”了——因为一口气宣布好几款车型都要停产。刚开始我还真有点纳闷：这不是日系豪华品牌里的老大哥吗？怎么会突然就搞得像快不行了一样。结果一查才发现，事情没那么玄乎。

其实早在去年年底，我去东京看展的时候，就听销售顺嘴提过IS系列和RC系列差不多到头了。那时候展厅里还挂着“Final Edition”的横幅，现场还有几个日本大叔围着RC F拍照，有个戴眼镜的说，“这台估计是最后一次见到新货了。”后来才知道，那批限量版200辆早就卖光了。

讲真，这些被列入停产名单的车型，比如IS500、IS350、RC F，还有那个纯电UX 300e，其实都已经卖得够久了。有次维修师傅边喝茶边跟我聊，说他修过最老的一台IS还是13年买的，到现在也跑十来万公里，底盘件都换过两轮。“该换代啦，不然厂子里连零件仓库都快放不下旧配件咯！”师傅笑着说。

再看日本官网上的公告，也是直接写明白：订单排到今年11月前后就彻底结束生产。如果你想选某些配置包，还得赶紧问经销商，因为部分选装可能提前断货。我表弟上个月本来打算订个四驱版的IS300h，被销售劝退，说等新款吧，“现在这个平台技术太老，连安全辅助系统都是上一代芯片。”

其实冷门一点的信息，是不少人不知道这些车有啥特别配置。我之前帮朋友试驾过UX 300e，那套主动降噪功能用起来还挺神奇，在北京二环堵车时关窗听歌，比油改电安静不少。但缺点也明显，比如冬天续航掉得厉害，我群友自测一次，从满电出发开到郊区只剩不到三分之一电量，还吐槽充电桩接口容易松动。

至于为什么轿车越来越少？这事儿身边人感受很直接。我邻居家原先ES开得欢，今年孩子出生后干脆换成RX，说空间更适合带娃出去玩。他们家那台ES据说半年没怎么动，就偶尔拿出来接客户。“现在谁家第一辆不是SUV啊？”邻居摇头感慨。

对比下来，其实雷克萨斯并不是衰落，而是准备彻底更新产品线。以前LS400火的时候，全城豪华出租基本都是它；到了LFA年代玩性能，但终归还是小众。这几年国内买轿跑的人越来越少，上次二手市场看见一台2016年的RC F标价40万，都没人问津——主要养护成本高，而且配件难找。据技师透露，现在维修这些绝版车型，有时候要从海外订零部件，一等就是俩月，有钱也急不得。

还有一个行业八卦，就是最近丰田的新平台（听4S店朋友私下聊）可能会给下一代雷克萨斯用上，到时候纯电续航和智能化体验都会提升。但具体上市时间谁也说不准，经销商自己也是“一脸懵”，只能让客户耐心等等。不过有意思的是，日本本土已经悄悄开始新的混动系统，据称比现售版本能省油15%，但中国市场暂时没有明确消息流出。

总之吧，现在网上那些喊破产的言论，看多了反而觉得滑稽。这波操作其实就是把旧时代画个句号，然后腾地方造新东西罢了。不管是喜欢经典轿跑还是追求新能源，只能等他们慢慢亮牌。有机会的话，下回去店里看看还能不能摸到最后几辆库存，也算给自己留点念想吧——毕竟以后路上碰见老款IS或RC，大概率就是老司机或者收藏玩家开的咯。

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