小型越野领域即将迎来复苏热潮，奔驰此前已官宣一款纯电版小G。与此同时，丰田也对一款小普拉多车型进行了预告，其命名为LANDHOPPER。
令人惊喜的是，这款车的研发推进速度相当之快，最快会在今年上半年迎来全球首发亮相，并将于2025年下半年正式面向市场发售。
至于新车是否会像普拉多那样有国产计划，目前尚未确定。但鉴于当下国内硬派越野市场规模正不断扩张，再加上小普拉多预估价格更低，从销售角度来看，是更易走量的车型。
而且当前同级别竞争对手较少，所以该车被引入国内进行生产的可能性极大。
反观普拉多的市场定位，面临着诸如福特烈马、坦克700、豹8以及深蓝G318等众多竞品的激烈竞争，除了品牌知名度较高外，在其他方面并无明显优势。
但小普拉多所处的市场环境则大不相同，它几乎面对的是一片尚未被充分开发的空白市场，若从商业决策角度考量，将其引入国内生产是相当明智的选择。
再来深入剖析小号普拉多的产品实力，该车定位为紧凑级越野车型，采用了极为硬核的GA-F平台进行打造。
其车身长度设定在4.4米左右，相较于吉姆尼、宝骏悦等车型，在空间实用性方面有着更为出色的表现。由于同定位的越野车数量稀少，它甚至可以向上挑战如坦克300以及BJ40等尺寸稍大的越野车型。
在外观设计方面，官方之前公布的剪影图透露了诸多关键信息。可以确定的是，该车将采用非承载式车身架构，拥有越野车经典的方盒子车身造型，车尾配备了小书包式储物盒，前脸下包围设计突出，具备较高的离地间隙，车尾采用侧开门设计。毫无疑问，这些设计元素都彰显了它按照硬核越野标准打造的定位。在其他细节方面，新车的大灯组预计会沿用普拉多同款的双重布局方式，以此来维持丰田家族化的辨识度。正如前文所提到的，鉴于其所处的空白市场环境，无论这款车最终的颜值如何，都将在市场上独树一帜。
车内布局目前尚无法完全确定，但大概率会采用与新普拉多相似的布局形式，不过其车内屏幕尺寸无疑会更小。并且，新车预计会搭配机械挡把，在智能化配置方面，推测会采用与普拉多同款的智行安全系统。坦率地讲，对于该车的内饰部分，消费者或许不应抱有过高期望。与之形成鲜明对比的是，小号普拉多在动力性能方面将展现出不俗的实力。新车入门级车型预计会搭载一款1.8L油电混动系统，而顶配车型则有望引入RAV4同款的2.5L插混系统，同时支持电控四驱技术，能够为消费者带来更为出色的越野驾驶体验。
此外，小号普拉多还有一个极为重要的身份——它是丰田在汽车领域转型过程中的一款关键之作。如同开篇所提及的纯电版小G一样，小普拉多也同步规划了纯电版本。不过，目前该纯电版本的具体参数尚未明晰，据推测，它可能会配备一颗功率为160千瓦的电机，并搭配容量为71.4千瓦时的电池包，续航里程预计在400公里左右。从整体产品力来看，小普拉多的吸引力不言而喻。至于大家最为关心的价格方面，普拉多的价格预计在50万区间，而小普拉多由于定位更低，预计起售价会在30万左右。这样的价格设定，不知道是否能打动消费者的心呢？
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