今天试驾的是东风本田2026款HR-V 240TURBO CVT Max版，官方指导价11.29万元，定位家用紧凑级合资SUV。这款车搭载1.5T涡轮动力总成，配合本田一贯成熟的CVT变速箱，标配本田SENSING安全超感系统，以及17英寸轮毂、贯穿式LED灯等高配配置。价格在十万出头，性能与配置均衡，正好近段时间我约试驾，从日常市区代步到快速路、高速全覆盖体验了，这里跟大家分享一下，这款车是否真正把“好开”和“实用”融合到一起。
外观走了运动化的家用路线，没有小型SUV那种臃肿感。整车尺寸4569×1840×1611mm，短前短后悬让四轮贴近车身四角，整体姿态低而稳，城市驾驶没有笨重感，停车也轻松。试驾的劲悦版外观细节质感突出，尤其是前脸贯穿式LED大灯和蜂窝状格栅，夜间点亮有家族羽翼风格，视觉辨识度高，自动开闭与远近光切换的功能日常实用。侧面腰线流畅，搭配溜背造型，像小型轿跑SUV，17英寸轮毂视觉和抓地力都不错，外后视镜黑色涂装并带自动折叠与倒车下翻功能，隐藏式门把手让侧面更整洁。尾部层次感鲜明，贯穿尾灯与前大灯呼应，小尾翼兼顾美观与空气动力优化。车漆工艺细腻，反光均匀度高，全车隐私玻璃省去二次贴膜的麻烦，车门开合角度大，老人小孩上下都方便。
空间表现延续了本田“MM理念”，前后悬短，轴距2655mm，车舱空间充裕。前排我身高180厘米，调整好坐姿头部还有一拳余量，视野开阔，坐姿偏高但不压抑，驾驶感更像轿车。主驾电动调节支撑到位，副驾同样宽裕。保持前排不变，后排空间非常好，膝部余量两拳，头部一拳，靠背角度合理，坐垫大腿支撑到位，地板几乎全平，三人满员也不拥挤。后排有空调出风口、USB接口、杯架、储物袋等细节配置，长途舒适度高。后备箱常规容积可放三只20寸行李箱，开口大且平整，放倒后排能形成近乎纯平的超大空间，露营装备、自行车都可以轻松装下，侧边还有隐藏收纳格。车舱各处储物格布局合理，中控贯通式格可同时放笔记本和饮品，扶手箱、车门板、手套箱容积都满足日常所需。
内饰主打简洁实用，布局规整，物理按键保留操作直观，软质包裹与装饰条结合，质感好。三幅真皮方向盘多功能按键触手可及。劲悦版配备10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，显示清晰、操作顺畅，支持导航、音乐、天气、无线CarPlay和Carlife，语音交互识别准确。空调、音量等硬件旋钮设计方便盲操作，车内还带无线充电面板及USB接口。30色氛围灯和全景天窗提升了舒适感，自动空调带空气净化功能，电动尾门也方便满手状态开关后备箱。
动力方面，这台1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，184马力的表现接近部分2.0T低功率版本。CVT变速箱平顺无顿挫，城市起步轻快，高速超车轻松，提速过程流畅线性。日常油耗在7L左右，加92号汽油即可，养车成本不高。发动机声音隔绝得好，深踩油门才有运动音效。底盘基于本田新架构，刚性提升明显，前麦弗逊+后多连杆悬架兼顾舒适与支撑，转向精准无明显虚位，过弯稳定不侧倾，遇减速带或碎石路冲击过滤干净。最小转弯半径5.2米，掉头灵活。轮胎抓地力好，湿滑路面也稳。
安全配置方面，Honda SENSING系统加盲区监测、后方提醒，硬件含5摄像头+3雷达，提供L2级辅助驾驶。全速域自适应巡航跟车平顺，车道保持、碰撞缓解制动、偏离预警等功能均实用且介入柔和。变道有盲区警示，倒车配360全景影像及障碍提醒，泊车更安心。
综合体验下来，这款HR-V在动力、空间、驾控、油耗和安全配置方面，有均衡且不短板的表现，价格和配置的性价比对家庭用户有吸引力。如果预算在10至12万之间，想要一台能满足通勤和出游双需求的紧凑SUV，尤其在意空间、好开与实用性，那么这款东风本田2026款HR-V值得安排一次试驾，亲身感受它的均衡魅力。
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