销售老是说“再等等”，等什么？等2026款。上个月陪家人去看车，他摸着现款方向盘直摇头：“坐着像坐小板凳，后排我一米七都顶头。”结果新卡罗拉一出来，车长增加了35毫米，轴距多了50毫米。我坐进去试了试，膝盖与前座之间还有三指的空隙，儿童安全座椅装得稳，再也不用拧着身子抬腿。

这次换代并没有玩虚的，1.5升三缸发动机直接取消。据销售介绍，去年试装过一批，用户反馈“抖得像手机振动”，厂家连夜开会砍掉了这一配置。现在的主力是2.0升和1.8升双擎。2.0升并不是为了飙车，而是补上中段加速那个“掉链子”的短板——红绿灯起步快了一秒多，心里确实踏实。双擎车型更省油，油耗为4.06，但优势不仅在于省油，更在于发动机声音小了，孩子在后座能安心入睡。

内饰换上了高通8155芯片，中控不卡顿，点导航比翻纸质地图还快。不过也没有全堆料，中配门板依然是硬塑料，摸着凉，但不刮手。空调采用全触控设计，音量却保持旋钮操作，这一点很实用，开车时低头找图标不如直接旋一下更准。T-Pilot 3.0全系标配，盲区预警一响就会打转向灯。然而后排依旧没有出风口，夏天家人坐在后面直擦汗，销售只是说“高配才有”，没有多作解释。

前脸风格更显凶悍，被称为“锤头鲨”，尾部为贯穿式尾灯。有人觉得像电动车，但底盘依然是后双叉臂结构，过减速带时没有明显弹跳，滤震表现比思域更稳。轮毂尺寸为17寸，虽然不算大，但轮胎宽了，雨天转弯更稳，没有飘的感觉。价格尚未官宣，传闻是15万元起，比轩逸贵两千，比朗逸便宜三千，不刻意压低，也不装高端。

有人说这车不够酷，没有激光雷达，也缺空气悬挂。然而对于有家庭需求的人来说，这种稳定性才重要。家里那辆老卡罗拉跑了12年，除了换过一次雨刷，从没进过修理厂。新车的后备厢官方没有标明容积，但可以放进两辆折叠婴儿车、一个登机箱、一桶奶粉，盖子依旧能严丝合缝地关上。

虽然配置表没有写“能装下整个家”，但是如果把儿童座椅、老人拐杖、周末露营的帐篷全部塞进去，你就会明白它的空间表现。它不是最快的，也不是最炫的，但每次拧动钥匙时，都像收到一句“放心开”。新卡罗拉已经到来，你会去试试吗？