家里人口多，选车总是让人头疼。
既要空间够大装下全家人的东西，又要用车成本低，还得看着顺眼。
我看了很多15到20万的车，要么空间太小，要么续航不行。
直到我试驾了iCAR V27，才发现这才是真正适合家用的车。
很多人觉得“方盒子”造型的车要么像工具车，要么太花哨。
iCAR V27打破了这个印象。
它设计简洁，看起来很有质感。
车长超过5米，轴距有2910mm。
我身高178cm，坐在前排头顶还有一拳多空间，腿部也能伸直。
后排空间更宽敞，坐着能轻松跷二郎腿。
车顶挑空高度达1350mm，就算戴着帽子也不会碰到头。
最棒的是后排地台是平的，坐三个人也不会挤。
车内的小空间设计很实用，全车有50处储物点。
门板能放下大杯子，中控台下面能放手机。
副驾前的隐藏抽屉，能收纳化妆品或孩子的书本。
后备箱常规容积715L，全家出行的行李都能装下。
把后排座椅放倒，空间能扩到1818L。
铺上垫子就是一张大床，身高两米多的人也能睡下。
上次露营我塞满了帐篷和桌椅，后备箱居然还有剩余空间。
iCAR V27的方盒子造型很耐看，线条硬朗，边角又处理得圆润。
复古圆形大灯很有辨识度，白天像宝石，晚上灯光特别亮。
悬浮式车顶让大车看着很轻盈。
我选的浅灰色漆面很有质感，开到哪都很有面子。
车尾的外挂备胎方便个性化改装，贴个贴纸或换个颜色，露营时特别显眼。
动力方面，这车有纯电和增程两种。
我选了增程版，跑长途一点也不慌。
1.5T增程器效率高，搭配后置电机，动力响应很快。
四驱版功率有335kW，加速只要5秒多，超车很轻松。
综合续航超过1200公里，市区通勤一周充一次电就行，成本不到一毛钱一公里。
亏电时油耗约5.8L，加92号油就能走。
快充功能也给力，半小时不到就能充到80%。
开车舒不舒服，减震器很重要。
iCAR V27用了磁流变减震器，能每秒调节上千次软硬。
过减速带时，它能过滤掉大部分颠簸，车内几乎感觉不到晃动。
方向盘很轻，转弯和掉头都很灵活，在狭窄小区停车一点也不费劲。
现在的车智能化配置不能少。
iCAR V27用了高通骁龙8295P芯片，车机反应很快。
领航辅助系统能自动保持距离，变道和上下匝道都很稳。
车道保持功能让车子不会跑偏。
自动泊车功能对新手特别友好，侧方停车和倒车入库都能自己完成。
540度影像和透明底盘，过窄路时能看清周围和轮胎位置，再也不怕蹭坏车身。
安全是家用车的底线。
这车用了“磐石笼式”车身，高强度钢占比超过七成。
车内配了7个安全气囊，侧气帘能保护前后排乘客。
宁德时代的电池组经过了穿刺测试，安全性有保障。
智能热管理系统能让电池在不同天气下都处于好状态。
这车按照高标准研发，碰撞测试表现很稳。
车子还预留了50多个接口，方便大家改装。
车顶导轨能装行李箱或帐篷，四驱版还有拖挂资质，能带房车或摩托艇去玩。
如果你有购车需求，预算在15到20万左右，可以去试驾一下iCAR V27。
带上家人体验空间，让老婆试试泊车，自己开车跑跑路，相信你也会觉得这是一款好车。
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