现在啊，买车换车的时候，售后服务方不方便，这补贴能不能拿到手，充电的地方够不够多，那才是他们最关心的，说白了，车就是个工具，用着舒心才是王道嘛，这不，记者就跑了几个地方，江苏、湖南、广西，看看他们有啥好点子，能让新能源汽车在农村扎下根。
就说这江苏无锡的陈月浩吧，是个卖水蜜桃的，最近啊，他趁着这新能源汽车下乡的活动，买了一辆新能源的物流车，专门用来送桃子，以前啊，他都是在货运平台上找车，但是成本高，速度慢，现在自己有了车，想啥时候送就啥时候送，方便多了，而且这车还能装，一次能拉一百来箱桃子呢，省了不少事儿。
他那辆车啊，是上汽大通的，耿庆美说，这车续航有305公里，专门为农村设计的，陈月浩买车的时候，还赶上了省里的以旧换新补贴，直接打到卡里一万块，厂家也给了点优惠，算下来，七万多就搞定了，现在用起来也挺划算的，跑一趟电费才20块钱，除了拉桃子，周末还能带着一家人出去玩，一举两得。
听说啊，现在市面上适合农村的新能源车还真不少，有拉货的微面、皮卡，也有家用的SUV，选择多得很，江苏那边，今年对新能源车特别照顾，补贴也多，听说到6月底，买新能源车的补贴就发了四十多个亿，占了以旧换新总量的58%，厉害吧？
这湖南长沙、岳阳那边，服务也跟上了，宁乡的戴志鹏，开着新能源汽车下乡，一天跑几十公里，充电比加油省不少钱，现在村里人也开始选新能源的多了，比亚迪的张军说，他们提供24小时免费救援，还上门试驾，接送客户，方便得很，长沙县的脸谱汽车贸易更绝，直接在短视频平台开直播，还联合充电服务商搞“家门口充电”，这服务，杠杠的。
岳阳的田果，做五金生意的，一直想换车，但是嫌去城里麻烦，这不，东风的文钰姝直接把车开到他家附近，还带来了优惠礼包，田果一算，确实划算，立马就订了，文钰姝说，关键是要把服务送到老乡家门口，人家才愿意买，确实是这个理儿。
现在湖南那边，公交车基本都是新能源的了，充电桩也建了不少，有四十二万多个呢，这基础设施跟上了，新能源汽车才能真正跑起来，广西平果那边，也在搞充电桩建设，他们那边有个村，叫龙马村，村里人还觉得在农村建充电桩没啥用，随便接根线就行了，其实哪能这么简单啊。
周光律说，推广新能源汽车下乡，充电的安全和便捷是最重要的，他们建充电站，都是结合实际情况，选择“四好农村路”、物流节点这些地方，避免盲目建设，导致资源浪费，而且充电桩还分快充和慢充，根据不同地方的需求来建。
广西那边，充电桩还搞了个监管系统，实时监控充电桩的状态，坏了马上就修，这样才能保证充电桩的正常使用，平果那边，上半年新增了二百多个充电桩，带动了新能源汽车的销量，增长了25.7%，还不错，广西也在积极推广这个模式，支持车企推出适合农村的小型新能源车。
广西的负责人说，要把农村充电设施建设的成果，转化为新能源汽车的消费动力，持续释放下沉市场的消费潜力，这话说得没错，现在这新能源汽车下乡啊，不仅仅是卖车，更是一场乡村经济的变革，得把基础设施搞好，服务跟上，才能让老乡们真正享受到实惠。
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