第三方汽车制动盘样品测试实验报告

一、检测范围

本次检测针对某型号售后市场（Aftermarket）提供的汽车用灰铸铁制动盘样品。检测旨在从材料性能、几何尺寸、表面特性及潜在缺陷等方面，评估该样品是否符合车辆安全行驶的基本要求。

二、检测项目

主要检测项目包括：

• 尺寸与形位公差检测：制动盘厚度、厚度变动量、端面跳动、安装面平面度等。
• 材料性能检测：布氏硬度、金相组织分析（石墨形态、珠光体含量等）。
• 表面质量检测：表面粗糙度、可视表面裂纹及缺陷检查。
• 动平衡测试：制动盘残余不平衡量。

三、检测方法

依据相关标准，采用以下方法：

• 尺寸测量：使用精密数显千分尺、百分表及带指示表的测量架，在标准温度下，于制动盘摩擦面均布多点进行测量。
• 硬度测试：采用布氏硬度计，在制动盘非摩擦面（如毂部）选取至少3个点进行测试，取平均值。
• 金相分析：在样品上截取试块，经镶嵌、抛光和腐蚀后，在金相显微镜下观察并拍照分析。
• 表面粗糙度：使用便携式表面粗糙度仪在摩擦面径向及周向多个位置测量。
• 裂纹检测：采用目视检查与磁粉探伤相结合的方法。
• 动平衡测试：在动平衡机上，于规定转速下测量其不平衡量。

四、检测仪器

实验使用的主要仪器设备如下：

• 数显千分尺、百分表及表架
• 布氏硬度计
• 金相显微镜及图像采集系统
• 便携式表面粗糙度测量仪
• 磁粉探伤机
• 立式动平衡机

五、文章总结

通过对该第三方汽车制动盘样品的全面检测，获得了其关键性能数据。检测结果显示，样品在主要尺寸公差、硬度及金相组织方面基本符合常规要求，表面未发现宏观裂纹。但需注意，其摩擦面厚度变动量及端面跳动值接近允许上限，长期使用中需关注可能引起的制动抖动问题。动平衡量在可接受范围内。总体而言，该样品基本满足替换使用要求，但制造工艺一致性有待提升。建议采购方结合本报告与更严格的道路或台架试验进行综合评估。

六、推荐标准及标准号

本次检测参考和推荐的相关国家及行业标准如下：

• GB/T34422-2017《汽车用制动盘》
• QC/T564-2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》
• GB/T9439-2010《灰铸铁件》
• ISO185:2005《灰铸铁分类》
• SAEJ431:2003《汽车用灰铸铁件》