现在很多人买车，发现身边的朋友或者自己，慢慢地就不太考虑纯电动车了，反而转头看起了比亚迪那种插电混动，特别是它们家最新出的第五代混动技术，这到底是怎么回事呢。
大家不选纯电动车，主要还是因为跑长途心里没底。平时用肯定没问题，可要是出远门，就老担心电不够用，或者充电排队时间太长，这种纠结的心情，大家管它叫续航焦虑。
而且，想要让电动车跑得更远，就得往车里塞更多电池，这样一来车就变重了，成本也更高，最后售价自然也上去了。
比亚迪的插电混动车，特别是他们那几款第五代技术的，就把这些问题解决得挺好。比如像比亚迪海豹07 DMI和汉L DMI，它们纯用电就能跑好长的距离，海豹07能跑235公里，汉L也能跑200公里。
这个纯电续航，基本上你平时上班下班，接送孩子，或者在城市里跑来跑去买个东西，完全靠电就够了，跟开纯电动车没什么两样，省钱又安静。
更厉害的是，这些车充电还特别快，它们支持直流快充，有些车型甚至还有兆瓦闪充那种超级快的充电技术。这么快的充电速度，有时候比那些纯电动车充起来还要方便不少，短时间补电就能跑很久。
万一你电用完了，或者要跑个几百上千公里的长途，完全不用慌。因为车里还藏着一个特别给力的1.5T涡轮增压高效混动发动机。这个发动机很聪明，能跟电池一起工作，也能自己发电给电池充电，或者直接驱动车轮跑。
这样一来，无论多远的路，你都能开着它轻松抵达，完全不用担心半路趴窝或者找充电桩的烦恼。
车子用的电池也很讲究，是磷酸铁锂电池，这种电池耐用性好，而且在安全方面也做得不错。它们的车身设计更是有意思，采用了CTB电池车身一体化技术，说白了就是把电池直接当成车身结构的一部分，跟车架子紧密地结合在一起。这样做的好处可多了，首先是车子更结实了，发生碰撞的时候对电池的保护更好，也提高了整车的安全性。其次呢，这样设计还能给车里省出不少空间，让乘坐体验更舒服。
这些车都是从比亚迪专门为电动化设计的3.0e平台上下来的，所以底子就好。就拿比亚迪汉L DMI来说，它的底盘功夫就特别扎实，前面用的那种双叉臂独立悬挂，后面是五连杆独立悬挂，听起来是不是很专业？
其实简单理解就是，它用了更高级的悬挂结构，而且还用了高强度的铝合金材料。这样一来，车子开在路上，无论是过减速带还是走一些坑洼不平的路，都会感觉特别稳当，车身的震动过滤得也很到位，坐在里面的人会觉得很舒服，开车的和坐车的都有很好的体验。
大家越来越多地选择这种插电混动车，特别是比亚迪的第五代技术，也就一点都不奇怪了。它既能让你享受到纯电动车带来的安静平顺和省钱，又能彻底摆脱跑长途的续航焦虑，想去哪儿就去哪儿，开起来又智能又省心，确实是个挺棒的选择。
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