差不多是2021年刚开始那会儿，我心里就一直琢磨着想换辆车。
当时网上关于市面上几款特别热门的车型，就是大家常说的三款神车那种，各种讨论声浪此起彼伏，谁都说自己的车好，弄得我眼花缭乱。
为了做出最明智的选择，我可没少花功夫，不光在网上看了海量的评测视频和车主用车感受，还特意抽出时间跑了好几家4S店。
我把那些口碑好、销量高的热门车都挨个坐了进去，感受了一下内饰和空间，又特地预约了试驾，亲自上路体验了一把它们的操控感和动力输出。
毕竟买车是件大事，容不得半点马虎。
经过一番详尽的对比和慎重的考虑，最终，我把心仪的对象锁定在了卡罗拉的1.2T车型上。
当时，这辆车的裸车价大概是在12.7万元左右，加上购置税、车辆保险、上牌费以及一些零零碎碎的杂项开销，所有手续都办完、车子正式能上路的时候，总共落地价差不多是15万元。
虽然这笔钱真不是个小数目，但想到卡罗拉一贯以来省心耐用的好口碑，心里还是觉得挺踏实，觉得这钱花得值。
车子刚提到手，开回来的那段时间，说实话，它的油耗表现着实让我有点儿出乎意料，甚至可以说有点小失望。仪表盘上显示的百公里平均油耗，经常动不动就往12L的数字上蹿，尤其是在城市里通勤，遇到堵车或者走走停停的路况时，那个数字跳得更是让人心疼。
我心里盘算着，当初选卡罗拉，很大程度上就是冲着它经济省油去的，现在这个高油耗着实让我有点摸不着头脑，甚至一度怀疑是不是自己驾驶惯有问题，或者车子还没开出来。
后来，听一些老司机朋友聊起，也自己在网上搜了搜，发现不少车主都会尝试给爱车做一些发动机的保养。于是，我就抱着试一试的心态，往油箱里加了差不多半瓶那种据说能有效减少发动机内部摩擦、对零部件有保护作用的添加剂。
加完添加剂之后没多久，我正好计划了一次去周边的小长途旅行，一路上我特别留意观察油耗的实时变化。
说来也巧，或者说是这种添加剂和长途行驶带来的磨合效果真的显现了，随着我跑的里程数越来越多，油耗数字竟然奇迹般地开始一点点往下降。从最初让人心焦的12L，慢慢地降到了10L，再过了一段时间，它稳定在了8L/百公里左右。
看到这个明显的改善，我心里真是特别高兴，感觉这钱没白花，也证明了卡罗拉本身的经济性潜力是巨大的，只是需要一点时间和契机来唤醒。到了2023年的时候，我们一家三口决定来一次说走就走的旅行，目的地是美丽的海滨城市威海，这意味着我们需要上高速跑很长一段路。
这一趟下来，卡罗拉再次给了我惊喜，在高速公路这种比较顺畅的路况下，它的平均油耗稳稳地保持在6L/百公里，这比刚买回来那会儿简直是天壤之别，着实是省了一大笔油钱。
更有意思的是，在一些下坡路段，或者当我提前松开油门，让车子依靠惯性自然滑行的时候，仪表盘上显示的瞬时油耗甚至出现过3.7L这样的超低数字，有一次我甚至亲眼看到它短暂地跳到了2.6L，简直不可思议。
这种超乎寻常的低油耗表现，主要得益于车子在自动滑行模式下的聪明运作。简单来说，就是当你松开油门踏板，车子不需要动力继续往前冲的时候，发动机的行车电脑会非常智能地切断燃油供给，让车子凭借自身惯性向前滑行，不消耗一滴油。
这无疑是实现超低油耗的关键秘诀。
回顾这几年的用车经历，尽管当初买车时花了15万元，而现在市场上，类似的二手卡罗拉，甚至一些库存的新车，听说价格已经跌到了八万块钱左右，差距还挺大的。不过对我来说，这些都不是最重要的。
最让我满意的，还是这辆车在实际使用中带来的便利、可靠以及它那令人惊喜的低油耗表现。它完全能满足我日常通勤、家庭出游的各种需求，动力虽然不是特别强劲，但也完全够用，关键是开着省心、养着省钱。
每次看到油耗表上的数字，都觉得当初选择卡罗拉真是个明智的决定。这车真的把性能和省油这两大优点兼顾得特别好，用起来真是让人打心底里感到满意和踏实。
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