冰岛探险之旅！电动版Mini Countryman驰骋于碎石路、熔岩和悬崖峭壁之间，挑战极限。在著名的F622赛道上，这辆带有金色头盔标志的英国车展现了它的真正实力。
改装过的房车、高底盘SUV、简陋的越野露营车——任何人在冰岛东部，开着一辆迷你Countryman从诺伦纳号邮轮上下来，都会觉得自己像是误入了电影场景，渺小而脆弱。因为在这个北大西洋岛屿上，SUV的优劣泾渭分明，开着像我们这辆“金色头盔”一样时髦的都市SUV，根本没人会把你当回事。
但这正是我们来到这里的原因：让他们开着路虎、Pössl 和帕杰罗嘲笑吧——在遥远的北方，在大西洋上人口稀少的火山岛上，Mini 想要证明它不仅仅是为小报而生，也是为了颠簸的道路而生。
这款城市SUV摇身一变，成为真正的越野车。
在冰岛，这仍然比其他地方容易得多。虽然冰岛已成为杰克·沃尔夫斯金（Jack Wolfskin）等时尚人士的热门目的地，基础设施也在逐年改善，但即使是全长1300公里的环岛公路，也直到2019年夏天才完全铺设完毕。如果你离开岛上唯一的主干道，去探索众多峡湾或由火山、沙漠和冰川塑造的高地，你会发现自己很快就驶入了碎石路，速度之快甚至让你来不及念出埃亚菲亚德拉冰盖（Eyjafjallajökull）、辛格维利尔（Þingvellir）、埃亚峡湾（Eyjafjörður）或奥达达赫朗（Ódáðahraun）这些地名。
开着Mini Countryman前往F622
但这不过是小儿科——随处可见的白色达契亚Duster也在这里穿梭，有的车顶装有帐篷，有的则没有，它们占据了岛上游客庞大的租车市场。因为我们真心想要检验一下，寻找几年前冰岛那种宁静祥和的氛围，所以我们从塞济斯峡湾的渡轮码头出发，驱车800多公里进入西峡湾地区，那里就连主干道都几乎是铺装路面。当地人喜欢换上他们的“大脚怪”（Big Foot），这种车配备了门式车桥和宽胎——而传奇的F622也驰骋在那里。
乘客可以欣赏到壮丽的景色。驾驶员则能更好地观察赛道。
这条路，也叫斯瓦尔沃古尔路（Svalvogur），被许多网络论坛用户认为是岛上最危险的道路。倒不是因为它的地形特别险峻——这里不需要穿越熔岩沙、硫磺泥浆或深邃的冰川浅滩。它本质上只是一条布满粗糙石块的土路，但路线却异常危险：左侧是悬垂的岩石，右侧是数百米深的悬崖直落大海。中间还要穿过湿滑的砾石地，最后沿着海岸线延伸至碎石坡——只有在退潮时，并且当地居民清理了风暴造成的破坏后才能通行。
互联网上充斥着冒险失败的视频。一辆白色租赁车被海水吞没，如今已成了警示故事。它或许无法激发勇气，但却能给人一种孤独之感。这或许是件好事，因为在海边狭窄的高地上行驶，要避开其他车辆本就十分困难——而且几乎不可能掉头。
敢于驾驶电动迷你车
我们这位头戴金色车顶的头盔大人真的想试试吗？当然，毕竟，对于迷你车来说，雄心壮志和勇气通常与车身大小成反比。别看他站在“大脚怪”旁边像个小矮人，他可不是史上最大的迷你车——而且准备得非常充分。坚固耐用的全地形轮胎安装在轮毂上，车顶行李架上放着一个全尺寸备胎，后备箱里还备有沙梯和绳索。
Mini 能给你在野外生存的安全感。
Countryman 采用纯电动设计并非劣势，恰恰相反。近 500 牛米的瞬时扭矩使其能够轻松应对碎石坡道或从松动的石块中脱困。电池保护良好，与汽油发动机相比，车身底部受损的风险更低。即使在冰岛的路况下， 64 千瓦时电池的续航里程低于 200 公里，也足以满足探险需求。
冰岛是欧洲领先的电动汽车国家之一，超过50%的新车注册量为纯电动汽车。即使在偏远的西峡湾地区，现在也设有充电站——尽管在那里40千瓦的充电功率通常被认为是“快充”。这正适合Mini，因为它本身的充电功率就不超过130千瓦。
体面退休
但就在即将到达终点线时，一场落石堵住了赛道。巨石太大，无法越过，我们这才意识到：只有了解自身弱点的人才是真正的强者。于是，我们掉头，费了十几次周折才回到Þingeyri——然后从另一侧重新开始。
和那些大家伙在一起……你知道的：即使和“大脚怪”在一起，Countryman 也无需躲藏。
这条路线也戛然而止：大自然吞噬了这条小路，曾经的道路如今只剩下巨大的岩石。没有挖掘机或救援车辆，这里寸步难行。但Countryman的表现令人赞叹——它证明了伟大并非以厘米来衡量。
如果F622能再次达到可以通行的标准，我们一定会回来。届时，我们会用Zimbahöllin的华夫饼作为奖励——还有一辆已经领悟到真正伟大源于内心的Mini。
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