大同街头，星海S7骤然多了起来，这事儿颇堪玩味。
一款此前阒寂无声的车，销量环比飙升122%，陡然成了炙手可热的货色，这背后究竟乾坤何在？
坦白讲，122%的增幅，于当下白热化的新能源车市而言，委实算得上石破天惊。
你或许嘀咕，现如今新能源车企们卷得昏天黑地，各家恨不能把电芯拆下来当算盘珠子扒拉，一款车冷不丁儿冒尖儿，莫不是祭出了什么独门秘笈？
抑或径直是砸钱营销硬堆砌出来的？
先审视下这车自身的底子。
东风风行标榜，星海S7的要义是“更省、更远、更大、更强”。
听着颇为官样，但细究之下，确乎有几分门道。
譬如，号称寰球最低的风阻系数，百公里电耗也拿捏得颇为精当。
盘算一笔，若果真如他们所言，一年能省下近万元的电脚钱，那着实颇具蛊惑力。
而且，眼下诸位买车，续航焦虑是个绕不开的坎儿。
星海S7纯电版能踅摸五六百公里，增程版更是能鏖战到1250公里。
这意味着什么？
意味着你毋需像供奉老祖宗一般伺候你的电驴子，想去哪儿便去哪儿，犯不着成天价惦记着寻觅充电桩。
车身尺码也够阔绰，轴距逼近三米，后备箱能容纳婴儿车和露营行头。
现下年轻家庭置办座驾，空间乃是重中之重的考量维度。
究其根本，谁也不乐意一家老小猬集在一辆逼仄的小车里，出门游玩跟逃难似的。
当然，单凭这些还不够格。
毕竟，眼下的新能源车，配置都卷到九霄云外去了。
真正令星海S7崭露头角的，或许还是消费者的心绪嬗变。
往昔，大伙儿购车，可能更在意牌子、颜面。
但今朝，愈来愈多的家庭用户，开始回归理性，更看重实用性、经济性。
说白了，就是“性价比”。
早先觉着开BBA才有派头，现在觉得省下来的油资能给孩子报个才艺班，更落胃。
再者，新能源车历经这几年的迭代，技术也益发炉火纯青。
彼时觉着电车不牢靠，现在发觉，只要挑对了，电车比油车更省钱、更便捷。
这种观念的易辙，让更多的人开始试水新能源车。
再往深处忖度，星海S7的扶摇直上，亦折射出中国汽车工业的精进。
昔日，我们总以为国产车不如合资车，但当下，越来越多的国产车，在形制、技艺、品控上，都赶超甚至凌驾于合资车之上。
这背后的缘由，是中国汽车工程师们的勠力同心，是国家对新能源汽车产业的鼎力扶持。
当然，我们亦不能一厢情愿。
星海S7的销量攀升，仅仅是一个肇始。
未来，它还要迎战来自比亚迪、特斯拉等劲敌的角逐。
它能否绵延保持增长势头，能否真正成为家庭用车的圭臬，尚需时日来印证。
但至少，星海S7的问世，为我们擘画了一个崭新的视角：在新能源汽车纪元，消费者不再盲从牌子，而是愈发珍视实用性和性价比。
这对整个汽车行当来说，都是一个积极的讯号。
回到大同街头，目睹越来越多的星海S7，我兀自觉得，这绝非仅仅是一款车的勃兴，更是一种消费理念的迁变，一种对理性、务实生活的执着。
或许，这便是星海S7真正触动消费者的因由。
它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的选择。
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