长安深蓝S07这款车，最近价格是真的打下来了，特别是带华为智驾的版本，现在终端到手只要15.49万。这个价格对于一台配置挺高的中型SUV来说，确实让人感觉挺意外的。
你想啊，现在新能源车市卷得厉害，大家都在拼刺刀，但能把华为这套乾崑智驾ADS SE系统，也就是能跑高速NOA领航的功能，下放到15万出头的车上，深蓝S07算是相当有魄力了。这套系统肯定比它自己基础的Deepal AD PRO要高级不少，体验上会有明显区别。多花个万把块钱就能从基础辅助升级到高速能撒手的智驾，这性价比，我觉得挺炸裂的。
别光看那些高科技配置，坐进车里感受感受，深蓝S07的空间真挺大的。虽然车身尺寸在同级别里不是最大的，但得益于2900毫米的轴距和1930毫米的车身宽度，实际坐进去感觉非常宽敞，尤其是后排，腿部空间和横向空间都不错，比不少同级SUV都要宽敞一些，坐三个人也不会觉得太挤。
座椅这块，深蓝S07也是下了血本的，除了最低配，别的版本都给你配了零重力座椅。这玩意儿可不是摆设，它是真能躺下去120度，还有8个按摩点，主驾驶位甚至能实现16向电动调节。你想想，跑长途或者堵车等人的时候，能把座椅放倒半躺着，再开个按摩，那舒服程度一下子就上来了，这配置，一般得二三十万的车才比较常见吧？
智能座舱这块也做得挺到位，用了性能不错的骁龙8155芯片，所以整个车机系统用起来特别流畅，反应快，不卡顿。而且它那个55英寸的AR-HUD抬头显示，直接把导航信息、速度、甚至歌词这些重要信息投到前挡风玻璃上，开车时候不用老低头看中控屏，方便又安全，看着也特别有科技感。
内饰设计上，它走的是那种近似游艇的环绕风格，中控台都是直线条，看着特别简洁通透，不压抑。还有个挺有意思的四区音源定位功能，加上后排的多媒体控制，感觉车里的人交流或者操作功能，都更自然方便了，不像以前那样束手束脚。
娱乐功能也没落下，全车14个扬声器，音质据说不错，自带KTV系统，想唱歌随时能唱。氛围灯能变64种颜色，晚上开车或者休息，氛围感直接拉满。
再说说外形，深蓝S07是个中型SUV，但它长得不像传统SUV那么方正笨重，车身比例做得有点像宽体轿跑，看着挺运动的。前脸那个“X”字形设计，加上特别的三叶草大灯，辨识度很高，看着挺犀利的，年轻人应该挺喜欢这种个性的设计。
车身侧面的腰线做得很有力量感，像肌肉一样绷着，看着挺有劲的。尾部设计更是一绝，整个车身线条往后收，营造出一种俯冲的姿态，看着就像一辆随时准备起跑的性能车。尾灯是贯穿式的星焰设计，点亮后像火箭喷火一样，特别炫酷。中间会亮的车标，配上车顶扰流板那个能量结晶体装饰，科技感和未来感拉得满满的。
动力方面，它有增程和纯电两个版本。增程版用的是长安最新的超级增程2.0技术，就是一台1.5升自然吸气发动机配电机。发动机是98匹马力，电机有238或者258匹马力，零百加速7.7秒，动力应对日常使用完全够了。
增程最大的优势就是续航长，满油满电能跑1210公里，基本没有续航焦虑了。纯电续航也有165公里或者210公里。而且它的油耗特别低，WLTC综合油耗最低只有0.69升，这在中型SUV里算是相当省油的了。就算电池没电了，用发动机发电跑，亏电油耗也就5.2升到5.3升，这比很多同级别燃油车都省油多了。风阻系数0.258Cd也控制得不错，对降低能耗有帮助。
充电也挺方便的，支持3C快充，从30%充到80%电量用不了15分钟，等个红灯或者去趟便利店的时间就充不少电。电池安全性也做得挺好，有金钟罩2.0技术，IP68防水，用着也安心。
销量上，深蓝S07刚出来的时候确实挺猛的，可是月销过万的狠角色，连续三个月销量都破了一万辆，最高一个月卖了12152辆，那时候风头正盛。不过最近几个月销量下来了点，大概都在五千多辆徘徊，比如最近三个月是5513辆、5914辆和5369辆，可能跟市场竞争越来越激烈有关，毕竟现在新能源车选择太多了，大家都在降价、推新款。
但话说回来，结合它现在13.49万起的实际售价，特别是那个15.49万就能买到华为ADS智驾的版本，我觉得深蓝S07在性价比这块又重新找回了优势。它不是那种只有一两个亮点的车，而是设计、空间、舒适性配置、智能科技、动力效率都做得挺均衡的，再加上现在这个价格，尤其是高配的智驾版本，能给这么多东西，确实挺让人觉得厚道的。
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