“销量全线崩塌”，这几个字如今像一把刀，悬在不少二线豪华品牌的头上。国产新能源这匹黑马，跑得越来越快，有人说它们证明了中国根本不需要二线豪华品牌，这说法，你认同吗？
曾经，开辆进口豪华车，那可是身份的象征。可现在呢？比亚迪、蔚来这些国产品牌，技术越来越先进，又是L3级自动驾驶，又是800V超级快充，还有固态电池，这哪一项不是走在科技前沿的？人家还把车卖到了欧洲、东南亚，跟国际大牌抢市场。相比之下，一些二线豪华品牌还在电动化转型上磨磨蹭蹭，销量下滑也就不奇怪了。沃尔沃、捷豹路虎这些牌子，未来路该怎么走？难道只能靠打安全牌、强调美式豪华这些小众路线来维持生存吗？
20万到40万这个价格区间，现在简直成了修罗场。国产新能源和二线豪华品牌短兵相接，连丰田汉兰达、大众途昂这些老牌合资车都感受到了压力。年轻人买车，也不再只盯着车标，更注重体验。像极氪、仰望这些国产高端品牌，正在重新定义“豪华”。在这个大洗牌的时代，DS、英菲尼迪这些弱势品牌，会不会就此退出中国市场？那些还在苦苦挣扎的造车新势力，又能不能熬过寒冬？
说到底，国产新能源的崛起，靠的是技术进步和消费者观念的转变。而二线豪华品牌的困境，则是因为过去的优势逐渐消失，转型又太慢。未来几年，中国汽车市场肯定是以智能电动为主导，品牌价值也将被重新定义。车企要活下去，就得拼技术、拼服务、拼生态。有人说，适者生存，这是自然法则，放在汽车行业也一样。可真的是这样吗？那些曾经辉煌的品牌，难道就注定要被时代淘汰？
很多人觉得，未来汽车市场就是国产和一线豪华品牌的天下，二线豪华品牌没戏了。这种说法未免太绝对。虽然现在国产新能源来势汹汹，但二线豪华品牌也不是完全没有机会。他们可以深耕细分市场，比如专注于高性能、极致操控，或者在售后服务上做到极致，提供更个性化的体验。与其和国产新能源硬碰硬，不如另辟蹊径，找到自己的生存之道。毕竟，市场这么大，总有不同的需求存在。你说是不是？有人唱衰二线豪华品牌，也有人看好他们的未来。你怎么看？难道只有彻底转型才能活下去吗？
全部评论 （0）